Il y a aussi des embouteillages entre Paris et Bordeaux et de Bordeaux à la frontière espagnole, ainsi qu’aux tunnels vers l’Autriche et la Suisse. « Alors c’est certes occupé sur les routes d’Europe, mais vraiment dans les endroits où on l’attendait. C’est à peu près aussi chargé que les précédents samedis noirs de cet été », déclare un porte-parole de l’ANWB.
Les foules sont principalement en France, bien que la plupart du trafic n’y soit attendu que dans une semaine le samedi noir des samedis. « Si vous roulez sur l’A7 près de Lyon, vous pouvez passer d’un embouteillage à un autre. Il faut tenir compte des délais, surtout jusqu’à Orange. Vous voulez éviter ces embouteillages d’une heure ? Ensuite, l’ANWB recommande d’emprunter l’A75, qui traverse un peu plus le centre de la France, « mais reste un bon axe nord-sud ».
En Italie, il est particulièrement fréquenté sur l’A22 entre le Brenner et Vérone. En Allemagne, vous voyagez actuellement plus longtemps sur l’A7 entre Hambourg et le Danemark et sur l’A8 de Munich à Salzbourg.
La France connaîtra son premier véritable embouteillage noir la semaine prochaine, comme on peut le voir en avant-première du service de circulation français Bison Futé. Des millions de Français partent en vacances ce jour-là. Parce que de nombreux vacanciers, entre autres des Pays-Bas, conduisent vers le sud, c’est une recette pour des embouteillages de plusieurs heures.
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Foule devant le Tunnel sous la Manche
Bien qu’il soit certainement occupé sur le continent, les embouteillages les plus longs se situent actuellement dans le Kent, en Angleterre. Des rangées de voitures attendent d’être autorisées à traverser le tunnel sous la Manche vers la France. À cause du Brexit, ils doivent passer par des contrôles plus stricts, mais selon les Britanniques, la faute en incombe aux Français.
Chèques ANWB
Des dizaines de vacanciers ont profité d’un dernier contrôle de leur véhicule au poste frontière d’Hazeldonk samedi matin par l’ANWB. Cela a montré que presque toutes les caravanes contrôlées étaient surchargées. L’un avait même 400 kilos de trop, selon le service de la circulation.
Au total, l’assistance routière, les experts caravaniers et les bénévoles de l’ANWB ont contrôlé près de soixante voitures, treize caravanes et deux remorques. La plupart des véhicules étaient techniquement en bon état, mais beaucoup d’huile et de lave-glace ont été rajoutés et un certain nombre de phares ont été remplacés.
L’ANWB a contrôlé le long de l’A16 de 7 h à 12 h, entre autres, les freins, l’éclairage et les vitres des voitures et le chargement des caravanes.