Les pistes cyclables le long des routes flamandes doivent désormais avoir une largeur d’au moins deux mètres dans chaque sens de circulation. Ceci est indiqué dans le nouveau ‘Vademecum Bicycle Facilities’ du gouvernement flamand. Pour la première fois depuis 2005, le gouvernement flamand adapte les recommandations concernant la nouvelle infrastructure cyclable à l’augmentation du trafic cyclable et aux speed pedelecs et vélos cargo de plus en plus populaires, a annoncé la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open Vld) en début de semaine.
Au cours des 17 dernières années, les pistes cyclables en Flandre sont devenues de plus en plus fréquentées. De plus en plus de personnes optent pour un vélo au lieu d’une voiture pour leurs déplacements, mais les scooters (électriques), les vélos cargo et les scooters sont également devenus plus populaires. Les embouteillages et les situations de conflit sur les pistes cyclables ne sont donc plus une exception, et le gouvernement flamand a donc décidé que les conditions techniques que doit avoir une piste cyclable pourraient nécessiter une mise à jour approfondie.
L’ajustement le plus important ici est que dorénavant une piste cyclable ne respectera la norme que si elle mesure au moins deux mètres de large dans chaque sens de circulation, au lieu du mètre et demi exigé aujourd’hui. Plus d’espace d’attente doit également être prévu aux feux de circulation, et il doit également y avoir plus de place pour les cyclistes dans les virages.
Exceptions
Une piste cyclable de deux mètres de large dans chaque sens de circulation, à côté de la route et d’une zone tampon, n’est pas possible partout, réalise également le gouvernement flamand. Les nouvelles lignes directrices ne sont donc pas contraignantes et des exceptions sont prévues pour les routes rurales peu fréquentées. Par exemple, ils ne s’appliquent pas aux endroits où moins de 3 500 voitures passent par jour et où moins de 10 % sont des bus et du trafic de marchandises. Même s’il n’y a tout simplement pas de place pour de larges pistes cyclables, il est possible de s’écarter des nouvelles directives.
Le document n’est pas destiné à interférer avec les travaux en cours, prévient le ministre Peeters. Un écart motivé par rapport aux recommandations doit être possible. « L’intention est de prendre ces recommandations à cœur dans les nouvelles conceptions, mais cela ne doit pas être considéré comme un obstacle ou un motif de refus. »
Voir aussi : La piste cyclable se détache à cause de la chaleur
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