Débloquez gratuitement Editor’s Digest
Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Toyota investit 8 milliards de dollars supplémentaires dans son usine de fabrication de batteries en Caroline du Nord, ce qui constitue le plus gros investissement de ce type réalisé par un constructeur automobile étranger depuis que les États-Unis ont adopté la loi sur la réduction de l’inflation en 2022.
Le financement récemment annoncé porterait l’investissement du groupe japonais dans l’usine – l’une des plus importantes en dehors du Japon – à environ 13,9 milliards de dollars d’ici 2030. Il créerait également environ 3 000 emplois sur le site qu’il appelle « l’épicentre de la production de batteries lithium-ion au Japon ». Amérique du Nord », ce qui porte le total à plus de 5 000.
L’IRA, défendue par l’administration Biden, prévoyait 370 milliards de dollars de subventions pour construire une chaîne d’approvisionnement américaine pour les industries vertes telles que la fabrication de véhicules électriques et de batteries et décarboner rapidement l’économie américaine.
L’investissement de Toyota rivalise également avec celui des constructeurs automobiles nationaux ; en 2021, Ford a annoncé un investissement de 11,4 milliards de dollars dans les véhicules électriques et les batteries au Tennessee et au Kentucky.
« L’annonce d’aujourd’hui renforce l’engagement de Toyota en faveur de l’électrification et de la réduction des émissions de carbone, créant ainsi des emplois et une croissance économique future dans la région », a déclaré Sean Suggs, président de Toyota Caroline du Nord, dans un communiqué.
La Caroline du Nord a offert au moins 900 millions de dollars d’incitations pour l’usine Toyota, qui compte parmi les plus grands projets de l’histoire de l’État. Sa relation avec Toyota a débuté en 2017, lorsque le constructeur automobile japonais cherchait à construire une usine de moteurs à combustion interne et a finalement choisi l’Alabama.
« Toyota a réalisé aujourd’hui un investissement important qui fait de la Caroline du Nord un leader dans la course aux véhicules électriques pour l’avenir », a déclaré Rahm Emanuel, l’ambassadeur des États-Unis au Japon, au Financial Times.
L’IRA a déjà suscité une vague d’investissements de la part des constructeurs japonais, Panasonic, Toyota, Honda, Bridgestone et d’autres ayant annoncé des plans de dépenses supplémentaires aux États-Unis.
Les fabricants japonais ont engagé près de 20 milliards de dollars dans la fabrication de technologies propres au cours de la première année après la promulgation de l’IRA, selon une analyse du FT. L’annonce de Toyota reflète la tendance plus large des constructeurs automobiles à se tourner vers les États du sud des États-Unis pour leurs projets d’électrification.
Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes, a déclaré mardi que cet investissement permettrait de construire huit lignes de production supplémentaires produisant des batteries pour véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables, portant le nombre total de lignes à 10.
La production serait augmentée de manière progressive, a indiqué Toyota, avec des lancements de lignes prévus jusqu’en 2030 pour atteindre une production totale de plus de 30 GWh par an.
« C’est une énorme opportunité de transformation qui va vraiment changer la trajectoire économique, non seulement de la communauté et de la région, mais aussi de la Caroline du Nord pour les décennies à venir », a déclaré Christopher Chung, directeur général de la branche de développement économique de l’État.
L’annonce de Toyota intervient quelques heures après que le syndicat United Auto Workers a suspendu une grève historique de six semaines contre les trois grands constructeurs automobiles de Détroit, qui a coûté des milliards de dollars et marqué un point d’inflexion pour la syndicalisation dans les usines américaines de véhicules électriques, qui sont situées de manière disproportionnée dans des États difficiles à organiser. .
Événement FT Live : Sommet Investir en Amérique
7 novembre 2023
Les multinationales étrangères peuvent-elles continuer à trouver des opportunités aux États-Unis ?
En personne et numérique | Miami, PAMM | #FTInvestinginAmerica
Le secteur automobile américain connaît également un ralentissement de la demande de véhicules électriques, car les taux d’intérêt élevés et les pressions macroéconomiques nuisent à l’intérêt des consommateurs. Les grands constructeurs automobiles, dont Ford, General Motors et Tesla, ont suspendu leurs projets d’expansion de la production de véhicules électriques ces dernières semaines.
Toyota investit massivement dans la technologie des batteries pour tenter de rattraper son retard sur ses concurrents. Il souhaite que des options électrifiées soient disponibles pour tous les modèles Toyota et Lexus dans le monde d’ici 2025 et a prévu de vendre 3,5 millions de véhicules alimentés par batterie chaque année à partir de 2030.
Elle investit également des ressources dans la technologie des batteries de nouvelle génération. Plus tôt ce mois-ci, le FT a rapporté les affirmations de Toyota selon lesquelles elle était sur le point d’être en mesure de fabriquer des batteries à semi-conducteurs au même rythme que les batteries existantes pour véhicules électriques, marquant une étape importante dans la course mondiale à la commercialisation de cette technologie.
Reportage supplémentaire de Leo Lewis à Tokyo