Son arrivée a marqué une grande nouveauté dans un segment, celui des B, dans lequel il n’y avait rien de tel. C’est la raison pour laquelle Toyota a décidé de relever la barre et de créer un unicum que l’on ne trouvait auparavant que dans le segment supérieur, celui du C. Toyota GR Yaris c’est une voiture de course, avec ses 261 ch et ses 4 roues motrices avec différentiel électronique capable de gérer et de moduler la répartition de la puissance et du couple. La petite et poivrée Yaris partage avec la version de série seulement la base, car en réalité la GR c’est une toute autre histoire, à partir de l’usine Motomachi où elle est assemblée, dédiée uniquement et exclusivement à ce modèle. Toyota a également décidé de créer un championnat monomarque, baptisé Toyota GR Yaris Rally Cup, qui débutera par la deuxième édition. Lors de notre essai, nous avons poussé la petite Toyota à la limite sur le circuit glacé de Champoluc grâce à la Toyota Driving Academy, qui a équipé la voiture de pneus neige Pirelli à crampons légers, un pneu conçu pour le WRC. Voici comment ça s’est passé
