BERLIN (dpa-AFX) – Le feu tricolore continue de lutter pour la construction de nouvelles autoroutes et la protection du climat. Après plus de trois heures, les chefs de coalition ont mis fin à leurs délibérations sur une éventuelle accélération des procédures d’aménagement du trafic sans résultat. L’agence de presse allemande l’a appris des cercles de la coalition. Cependant, il y a eu « des pourparlers constructifs », a-t-il déclaré jeudi soir à Berlin. Les négociations se poursuivront dans les semaines à venir.
Les présidents des partis aux feux tricolores et des groupes parlementaires ont rencontré le chancelier Olaf Scholz (SPD) à la chancellerie en fin d’après-midi. Outre la construction plus rapide de routes et de ponts, il devrait également y avoir beaucoup plus d’argent pour la rénovation du réseau ferroviaire en difficulté. Depuis des mois, le feu tricolore cherche également en vain une solution pour lancer un programme immédiat de protection du climat annoncé dans l’accord de coalition. Dans ce document, le gouvernement fédéral veut définir comment il entend atteindre les objectifs climatiques allemands. Il y a un grand écart ici, surtout dans le trafic.
Les projets de la ministre de l’Environnement Steffi Lemke (Verts) pour les biocarburants sont également controversés : elle souhaite une suppression progressive des biocarburants obtenus à partir de plantes pour l’alimentation humaine et animale d’ici 2030. Selon un projet de loi, une réduction de la très forte demande de produits agricoles issus de la production de biocarburants pourrait contribuer de manière significative à soulager la situation tendue du marché alimentaire.
Après le comité de coalition, il a été question de travailler sur un paquet global. Une ligne de compromis possible pour des processus de planification plus rapides pour les autoroutes a déjà été envisagée à l’avance : la coalition a pu se mettre d’accord sur quelques projets urgents sélectionnés.
Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) souhaite que la future construction de lignes ferroviaires, mais aussi la construction d’autoroutes, pour lesquelles un besoin urgent a été identifié, soient dans « l’intérêt public supérieur ». Cela vise à accélérer le processus d’approbation et à faciliter les procédures judiciaires.
Un intérêt public exceptionnel s’applique déjà à la construction d’éoliennes et de systèmes solaires. Dans le Berlin politique, on parle souvent de plus de « vitesse GNL » ces jours-ci : de nouveaux terminaux pour le gaz naturel liquéfié (GNL) dans le nord ont été construits en moins d’un an, la raison en était également la renonciation à une évaluation de l’impact environnemental.
Wissing veut reprendre des éléments essentiels de la loi sur l’accélération du GNL, comme indiqué dans un projet de loi du ministère. Une infrastructure de transport efficace est d’une importance fondamentale pour la force économique et la croissance et la prospérité qui en découlent. Selon le ministère, le trafic routier augmentera selon les prévisions et les embouteillages devraient être réduits. Le ministre s’inquiète avant tout des goulots d’étranglement du réseau.
Wissing a déclaré jeudi dans RTL/ntv-« Frühstart » qu’il ne s’agissait pas de construire des routes : « C’est une question de savoir si nous les construisons à pas de tortue ou si nous les construisons rapidement. Une chose est claire : seules les routes dont nous avons besoin sera construit. » Dix fois plus de marchandises sont transportées par la route que par le rail. « Donc, si vous ne voulez plus de routes, vous voulez que notre société industrielle soit démantelée. » Mais Wissing a également souligné qu’il voulait investir plus d’argent dans le rail. Il a parlé de « quelques milliards » d’euros.
Lemke avait clairement indiqué que la préservation des biotopes et des écosystèmes ne devait pas être secondaire par rapport à la construction de routes. Les objectifs climatiques ne peuvent pas être atteints avec de nouvelles autoroutes, c’est le contraire. Julia Verlinden, vice-groupe des Verts, a déclaré à l’agence de presse allemande : « Nous avons un besoin urgent de plus d’accélération dans la protection du climat – pas sur les autoroutes ». Il faut de l’argent et du personnel pour des projets qui protègent le climat. « Et pas pour des projets qui nuisent au climat. La construction d’autoroutes traverse la nature, consomme des ressources et nuit au climat, car de nouvelles autoroutes plus larges entraînent toujours plus de trafic. »
La dirigeante verte Ricarda Lang s’est plainte que le secteur des transports était loin des objectifs climatiques. « Au lieu de spéculer sur de nouvelles mesures néfastes pour le climat, telles que l’accélération de la construction de nouvelles autoroutes, nous avons un besoin urgent d’un plan sur la manière dont le trafic peut atteindre ses objectifs climatiques », a exigé Lang dans le « Süddeutsche Zeitung » en direction de Wissing.
Le FDP a rejeté les critiques de Wissing. « Si les Verts sont sérieux au sujet de leurs appels d’avertissement pour plus de protection climatique, alors ils doivent s’ouvrir à une utilisation un peu plus longue de l’énergie nucléaire », a déclaré jeudi la direction du parti. « Sinon, ce n’est que de la politique idéologique contre la voiture, qui peut finalement aussi être conduite de manière climatiquement neutre. »
La question du nucléaire fait polémique, notamment entre les Verts et le FDP. Le chancelier Scholz avait décidé en un mot de pouvoir que les trois dernières centrales nucléaires allemandes restantes ne seraient pas mises hors ligne comme prévu à la fin de l’année, mais continueraient à fonctionner jusqu’à la mi-avril – mais cela devrait enfin être terminé.
Les groupes environnementaux ont averti que des processus de planification routière plus rapides compromettraient la protection de l’environnement. Le président de l’Union pour la conservation de la nature Nabu, Jörg-Andreas Krüger, a déclaré au dpa : « Il ne doit pas y avoir de carte blanche pour construire plus rapidement de nouvelles autoroutes ». Nabu s’attend à ce que les Verts se concentrent sur la protection du climat et la biodiversité. « Tout le reste serait une énorme déception et un réajustement de la politique des Verts. » La directrice générale de BUND, Antje von Broock, a déclaré : « Le FDP lance une autre attaque majeure contre la protection du climat avec la proposition absurde d’accélérer la construction et l’expansion des autoroutes et de la déclarer d’intérêt public exceptionnel. »/hoe/DP/nas