L’équipe qui a récupéré Vingegaard et Van Aert pour le Tour de France a présenté le centre qui suit la progression de ses coureurs en temps réel. Mais la fédération internationale émet l’hypothèse que ce n’est pas régulier
Pas même le temps de présenter le nouveau cerveau électronique qui permet de suivre à chaque seconde la progression de ses coureurs sur le Tour et de passer au crible les données après que celles de Florence à Nice et Visma-Lease a Bike se soient retrouvées hors-jeu : l’UCI a annoncé une enquête sur l’utilisation de la soi-disant « Control Room » créée par l’équipe championne en titre, qui vient de remettre sur la route le capitaine Jonas Vingegaard. Il s’agit d’un bus équipé d’écrans et d’une technologie satellite très avancée, fièrement montré aux journalistes à l’extérieur du Teatro del Maggio Fiorentino par les responsables de Visma : « Cela nous permettra d’accompagner les entraîneurs dans la voiture et de les aider à décider des tactiques en temps réel, nous filtrera également les messages des supporters afin de comprendre ce qui se passe dans chaque coin de la compétition », a expliqué le responsable des performances de l’équipe, Mathieu Heijboer, à la Gazzetta.
les doutes
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L’UCI entend cependant y voir clair : « Nous procédons actuellement à des contrôles pour nous assurer que le dispositif mis en place par l’équipe est conforme au cadre réglementaire en vigueur, notamment en ce qui concerne l’acquisition et la transmission des données comme prévu à l’article 1.3. .006bis de notre règlement. Notre priorité est de maintenir l’intégrité du sport en garantissant l’équité sportive, l’égalité d’accès à la technologie et la primauté de l’homme sur la machine. L’UCI s’engage à respecter ces principes et prendra les mesures appropriées en fonction des résultats de l’enquête », a annoncé officiellement la Fédération Internationale.
année noire
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Le Hub mobile qui s’est retrouvé dans le viseur était le vaisseau amiral de l’équipe du Tour de Vingegaard et, en effet, le mélange d’ordinateurs, de satellites météorologiques et de récepteurs radio dans un si petit espace fait plus penser à la NASA qu’à une course. L’enquête de l’UCI est pourtant un énième dérapage de Visma dans une année noire, entre les chutes du capitaine danois et de l’autre star Wout van Aert, tous deux récupérés à la dernière minute pour le Tour, et le dernier forfait dû au Covid par Sepp Kuss, le précieux lieutenant de Vingegaard.
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