Journaliste de tournée
Dylan Groenewegen remporte la 6ème étape du Tour de France à Dijon. Le Néerlandais est déjà le troisième vainqueur du troisième sprint. Cette fois, il manque un sprinter dominant. Cela frustre particulièrement Jasper Philipsen et donne de l’espoir à d’autres.
Comme Jasper Philipsen avec une expression sombre sur son visage dans le bus de l’équipe derrière l’arrivée de la 6ème étape du Tour de France dans Dijon disparu, il ne savait pas que les commissaires sportifs l’avaient relégué en queue de peloton à la 107ème place à cause d’un sprint malpropre. Auparavant, il était juste derrière le vainqueur de l’étape Dylan Groenewegen Se précipiter vers la ligne d’arrivée a suffi à provoquer beaucoup de frustration.
Philipsen quitte la ligne
Un appel de l’UCI à son directeur sportif Christoph Roodhooft a finalement gâché la journée du sprinter dominant du Tour de France l’an dernier. Philipsen a quitté sa ligne à 50 mètres de l’arrivée et a roulé vers la droite, gênant Wout van Aert.
Une faute que le jury a justement sanctionnée. Une punition que certains auraient souhaité l’an dernier, où le comportement de Philipsen au sprint suscitait presque à chaque fois des discussions.
Avec l’abandon du Belge, le maillot vert lui est désormais quasiment hors de portée. Mais ce qui l’inquiète probablement le plus, lui et son équipe, c’est le fait que Philipsen n’a même pas été le premier à franchir la ligne d’arrivée en trois sprints.
Lors du premier sprint à Turin, une chute l’a stoppé avant même qu’il ait pu démarrer. Dans la 5ème étape, il était à une longueur de vélo du vainqueur Marc Cavendish. Et cette fois, Groenewegen a été plus rapide.
L’équipe de Philipsen réagit timidement
C’est pourquoi ils réagissent désormais avec la peau fine au sein de l’équipe Alpecin-Deceuninck, où leur sprinteur a remporté quatre victoires d’étape l’année dernière. Philipsen lui-même n’a rien voulu dire à Dijon et a préféré laisser la parole à son directeur sportif, qui voulait savoir s’il n’y avait peut-être pas trop de pression sur les épaules de Philipsen, car cette fois il était le grand favori des étapes de sprint.
« La pression ? Qu’est-ce que cela a à voir avec la pression ? »Roodhoft répondit assez durement : « Il est arrivé deuxième deux fois, ça me va tout à fait. Gagner une étape n’est pas facile, ce n’est que le sixième jour. »
C’est vrai, mais selon les sprinteurs, le tour est encore long, mais leurs chances s’amenuisent. Ils auront encore trois à quatre chances jusqu’à la finale du 21 juillet à Nice, où cette fois un contre-la-montre et non un sprint clôturera le tour. On peut donc aussi dire : près de la moitié des opportunités de sprint sont passées.
« Tout le monde est au même niveau »
Et contrairement aux années précédentes, cette fois-ci, il ne semble pas y avoir de sprinteur dominant qui surfe sur la vague de sa première victoire et remporte de nouveaux succès. Les trois étapes de sprint jusqu’à présent ont produit trois vainqueurs différents. « Tout le monde est au même niveau »a déclaré le sprinteur allemand Phil Bauhaus à Dijon, où il était arrivé à la cinquième place et classé quatrième. « Ce sont les petites choses qui font la différence. »
Dans ce cas, le Bauhaus s’est retrouvé trop tôt sans coéquipiers, comme il s’en est plaint plus tard : « Alors je ne peux plus faire grand-chose. » Il en va de même pour le deuxième sprinteur allemand Pascal Ackermann. Le coureur du Palatinat a un peu perdu le contact dans le rond-point à 600 mètres de l’arrivée et a ensuite dû utiliser trop de force pour se remettre dans la bonne position. Il a ensuite été classé neuvième.
D’homme à homme : Groenwegen est plus rapide
Pendant ce temps, Dylan Groenewegen occupait la bonne position sans aucun effort supplémentaire et a finalement sprinté pour la victoire sur le côté gauche de la route contre Philipsen sur la droite. « J’aime ces sprints d’homme à homme où la décision se prend sur la ligne d’arrivée »» dit Groenewegen plus tard.
Il est également devenu évident que dans ce cas, le Néerlandais avait une vitesse finale supérieure à celle de Philipsen, qui avait cette fois le sprint de son équipe et, surtout, champion du monde. Mathieu van der Poel avait été si parfaitement préparé. La clé de ses succès l’année dernière.
« Nous l’avons mis en position pour qu’il puisse sprinter. C’est le premier objectif »a expliqué Soeren Kragh-Andersen, coéquipier de Philipsen : « Tout le reste est travail en cours« .
Le Bauhaus est heureux, Girmay aussi
Le fait que les travaux d’Alpecin-Deceuninck ne soient pas encore terminés, contrairement à l’année dernière, fait particulièrement plaisir à la concurrence. Phil Bauhaus, par exemple, constate l’absence d’un sprinter dominant « C’est vraiment sympa, car cela signifie que vous avez de meilleures chances d’être au top à un moment donné. »
L’Erythréen Biniam Girmay, vainqueur du premier sprint de ce tour à Turin, a également pu y monter de nouveau sur le podium à Dijon. Depuis la 5ème étape, il porte le maillot vert de leader du point, qui lui est désormais attribué pour la deuxième fois.
Girmay aime aussi la diversité des sprints de cette année. « Plus il y a de sprinteurs différents qui gagnent, mieux c’est pour moi en termes de maillot vert », il a dit. Parce que cela signifie qu’aucun concurrent n’obtient toujours le nombre total de points.
À propos de ça Maillot Vert Girmay souhaite donc poursuivre ses efforts dans les prochains jours, même si ce n’était pas son projet. Interrogé sur ses ambitions vertes, il l’aurait fait avant la tournée « 99 pour cent non » dit: « Maintenant, je dis oui à 100 pour cent. »