La critique de la Cour des comptes du Nord sur l’aéroport de Groningen Eelde (GAE) n’est pas écœurante. Heureusement pour l’aéroport régional, il y a le BoerBurger Movement.
La discussion sur l’existence continue de l’aéroport de Groningen Eelde (GAE) ne semble pas s’éteindre. Les actionnaires de l’aéroport régional, dont les provinces de Groningue et de Drenthe, se trompaient en 2016 avec des attentes trop roses pour l’avenir. Une erreur qu’ils sont susceptibles de commettre à nouveau lors de l’évaluation de nouveaux plans pour GAE.
C’est la ferme conviction de la Cour des comptes du Nord. Dans un rapport, la Cour des comptes documente la décision d’investir 46 millions d’euros dans GAE sur une période de dix ans. Le seul scénario positif reposait sur des attentes trop optimistes quant au nombre de passagers et aux revenus. Le conseil provincial et les conseils municipaux ont eu du mal à dire « non » à ce scénario et à la demande d’investissement dans l’aéroport, selon la cour des comptes.
Glissement de terrain politique
Quiconque pense que la critique acerbe du rapport porte un coup mortel à l’aéroport de Groningen Eelde se trompe. Ce qui compte, c’est la volonté politique de maintenir l’aéroport régional en activité. Elle est présente et cela a tout à voir avec le glissement politique lors des élections du Conseil provincial. Le grand gagnant BoerBurgerBeweging se trouve actuellement juste en face de l’aéroport régional de Groningen et de Drenthe. La montée orageuse de ce parti est une bénédiction pour le GAE.
accords de coalition
A Drenthe, BBB peut compter sur 17 des 43 sièges. A Groningue, le compteur de BBB s’est bloqué à 12 des 43 sièges. Au cours des négociations, le parti a convenu avec les partenaires de la coalition que la prise ne sera pas retirée du GAE. Les députés du BBB ont eu une conversation avec la directrice du GAE, Meiltje de Groot. Elle pense qu’un million de passagers pour l’aéroport est réaliste et voit des opportunités pour les maintenir à flot financièrement. De Groot envisage de rejoindre le groupe Schiphol. Le BBB n’est pas sur la ligne ‘ce n’est rien et ça ne marchera jamais avec Eelde’.
Décision de l’aéroport requise
En discutant du nouveau plan à long terme avec les employés de BBB à un stade précoce, De Groot a fait un bon pas. Elle ne peut pas encore s’estimer riche. Pour pouvoir continuer, le ministère doit prendre une décision d’aéroport pour ‘Eelde’ avant l’été. Il répond à des questions telles que : quel est l’intérêt de GAE pour la société, à quoi ressemble l’avenir financier et quelles sont les conséquences de l’aéroport pour l’environnement ?
Recherche insuffisante
Le plan pluriannuel n’aurait pas suffisamment étudié la faisabilité d’un développement accru de la zone, de la durabilité et de l’innovation de la technologie aéronautique, des vols de vacances et de l’activité commerciale. Selon la Cour des comptes du Nord, la justification financière est insuffisante et les actionnaires, les provinces de Groningen et Drenthe, la commune de Tynaarlo et la fondation FB Oranjewoud risquent de se heurter à la même pierre comme des ânes.
Tourner autour des oreilles ?
Le député de Groningue IJzebrand Rijzebol (CDA) le voit différemment. Il pense que De Groot a bien étayé les plans qui n’ont pas encore été officiellement annoncés. Il ne considère pas la critique par la Cour de l’injection financière de millions en 2016 comme un tour d’oreille. « Peut-être que je devrais, mais ce n’est pas ce que je ressens. Que faire de cette recherche ? Il s’agit de beaucoup de choses qui se sont passées il y a des années. »
Décaler les trajectoires de vol
Remarquable dans les nouveaux plans du GAE, le chapitre est entièrement consacré à la lutte contre les nuisances sonores. Quelque chose auquel le BBB de Drenthe en particulier attache une grande importance. Après tout, le nombre de vols d’entraînement augmente. Il est envisagé de déplacer le tracé de manière à réduire les nuisances. Le quartier attend avec impatience la réduction des nuisances sonores.