Le groupe Capital A de Tony Fernandes prévoit des inscriptions à New York pour sa compagnie aérienne à bas prix AirAsia et une «super application» numérique.
« Si vous voulez être acteur, vous voudrez probablement finir à Hollywood à un moment donné de votre carrière », a déclaré Fernandes au Financial Times. « Nous pensons que le moment est venu pour une partie du groupe Capital A d’être cotée aux États-Unis. »
Il a déclaré que le groupe, qui a changé de nom plus tôt cette année, avait commencé des travaux de mise en conformité et envisageait deux listes distinctes, une pour AirAsia « dans le courant de l’année prochaine », suivie de la soi-disant super application, qui offrira des services allant des voyages aux plats à emporter.
La société, qui envisageait auparavant de fusionner ses activités numériques avec une société d’acquisition à vocation spéciale, s’est écrasée dans le rouge pendant la pandémie, incitant EY en juillet 2020 à remettre en question sa capacité à survivre.
Fernandes, qui s’est tourné vers le commerce électronique et les entreprises numériques pendant la pandémie, a déclaré que le problème était désormais résolu.
Alors que les actions de Capital A restent sous la note pratique 17 à la bourse malaisienne – une cotation pour les groupes en difficulté financière – Fernandes a insisté sur le fait qu’il s’agissait d’un problème « comptable » résoluble, qui « ne reflète pas les fondamentaux de l’entreprise ».
Celui de la compagnie aérienne pertes du premier trimestre a augmenté de 90% par rapport à la même période en 2021, tandis que les actions du groupe cotées en Malaisie restent à un sixième de leur sommet de 2018.
Fernandes, directeur général de Capital A, a déclaré que 85 des 212 avions d’AirAsia volaient désormais, avec des facteurs de charge de 80 à 90%, et que 176 avions seraient de retour dans le ciel d’ici décembre.
« Je pense qu’aux troisième et quatrième trimestres, nous serions positifs pour l’Ebitda, y compris le leasing, etc. . . Je suis assez confiant que 2023 sera rentable et que les flux de trésorerie seront définitivement positifs », a-t-il déclaré.
L’année dernière, le conglomérat sud-coréen SK a investi 100 millions de dollars dans l’activité fintech BigPay du groupe.
Commentant les plans d’inscription, Fernandes a déclaré que son succès dans la transformation de l’exécutif de Warner Music en pionnier de l’aviation à petit budget après avoir acheté AirAsia au gouvernement malaisien en 2001 pour moins de 1 $, finirait par influencer les investisseurs.
« Il y a vingt ans, lorsque j’ai lancé cette compagnie aérienne, aucun investisseur ne voulait investir dans nous. Ce n’était pas une histoire très convaincante de dire que vous allez créer une compagnie aérienne alors que vous êtes dans l’industrie de la musique, sans argent, et affronter Malaysia Airlines, Singapore Airlines et autres », a-t-il déclaré.
« Vingt ans plus tard, je dis maintenant que je vais m’attaquer à ces licornes numériques. Probablement pas une histoire convaincante non plus d’une compagnie aérienne qui est en difficulté, qui traverse Covid, qui a un bilan fragile, etc. Mais ça vient doucement.
Fernandes a également déclaré avoir vu les 100 taxis aériens électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) super rapides, semblables à des drones, que le groupe loue à la société irlandaise Avolon, renforçant la tendance positive. Avolon espère que les eVTOL obtiendront l’autorisation réglementaire d’ici 2025.
Fernandes a ignoré l’idée qu’il se surmenait, tandis que Dómhnal Slattery, directeur général d’Avolon, a cité le pionnier de l’aviation Wilbur Wright : « Les aigles ne planent pas dans le calme », a-t-il déclaré. « Ils ont besoin du vent contre eux. »