Selon des sources internes, l’avionneur américain Boeing peut s’attendre à une nouvelle commande importante de la part de la nouvelle compagnie aérienne saoudienne Riyadh Air.
La compagnie aérienne nationale souhaite commander jusqu’à 100 Boeing 737 Max au Salon aéronautique de Dubaï pour construire une flotte court-courrier, environ la moitié en commande ferme et l’autre moitié en option, comme l’a rapporté l’agence de presse Bloomberg ce week-end, citant des sources proches. avec l’affaire. Le nombre de machines pourrait encore évoluer. Le spectacle aérien commence ce lundi.
Le fait que Riyadh Air ne s’appuie pas sur des avions de la famille A320 du rival de Boeing, Airbus, est également dû aux longs délais de livraison actuels des Européens, a-t-elle expliqué. Au printemps, les Saoudiens s’étaient déjà mis d’accord avec Boeing pour livrer jusqu’à 72 gros-porteurs de la série 787, à savoir le Dreamliner.
Sunexpress commande 45 Boeing supplémentaires
La filiale germano-turque de Lufthansa, Sunexpress, achète à grande échelle des avions à Boeing. Lors du salon aéronautique de Dubaï, la compagnie a commandé 45 biréacteurs moyen-courriers 737 Max, a annoncé Boeing lundi. Selon les informations, il existe également des options et des droits d’achat pour 45 jets supplémentaires de la série. La compagnie aérienne de vacances Sunexpress est une coentreprise entre Lufthansa et Turkish Airlines.
Emirates commande 95 gros-porteurs à Boeing
La compagnie aérienne arabe Emirates achète également d’un seul coup 95 gros-porteurs long-courriers à Boeing. La commande comprend 90 appareils de la série 777X modernisée et cinq exemplaires du 787 « Dreamliner », a annoncé Boeing lundi lors du salon aéronautique de Dubaï. Emirates exploite déjà plus de 777 appareils que toute autre compagnie aérienne au monde. La commande annoncée pour la nouvelle édition 777X comprend 55 exemplaires dans la version longue 777-9 et 35 exemplaires dans la version plus courte 777-8.
Selon les informations, Emirates a commandé un total de machines 205 dans la version modernisée du 777X. Cependant, jusqu’à présent, Boeing n’a pas été en mesure de livrer un seul avion de ce type. En raison de retards dans le développement et l’approbation et de difficultés avec d’autres types d’avions, le constructeur a reporté de plusieurs années la livraison du premier 777X, soit en 2025, et a donc enregistré des coûts spéciaux se chiffrant en milliards. Lufthansa attend également depuis longtemps son premier exemplaire.
Après sa rencontre avec Joe Biden : Xi Jinping pourrait mettre fin à l’interdiction des commandes de Boeing
Selon des sources internes, une rencontre entre le président américain Joe Biden et le chef de l’Etat chinois Xi Jinping pourrait apporter à l’avionneur américain Boeing une percée tant attendue. Le gouvernement chinois envisage de s’engager à acheter des avions moyen-courriers 737 Max supplémentaires lors de la réunion de mercredi, a rapporté lundi l’agence de presse Bloomberg, citant des personnes proches du dossier. L’occasion en est le sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique (APEC) cette semaine à San Francisco.
Boeing n’a pratiquement vendu aucun avion de cette série à la Chine depuis 2018 – avant même que les interdictions de vol pour ce type ne soient imposées dans le monde entier en 2019 après le crash de deux avions. Le concurrent européen Airbus a depuis longtemps pris la tête de ce segment.
La nouvelle de lundi a été bien accueillie sur le marché financier, d’autant plus que Boeing avait également annoncé ce matin-là une commande importante de la compagnie aérienne arabe Emirates. Dans les échanges avant commercialisation aux États-Unis, les actions de Boeing ont augmenté de plus de 3 pour cent.
“Je suis optimiste quant aux négociations à San Francisco”, a déclaré lundi Stan Deal, responsable des avions commerciaux de Boeing, à Bloomberg, lors du salon aéronautique de Dubaï. Il est toutefois encore trop tôt pour prédire si un accord sera trouvé. “Notre travail consistera à livrer un avion à la fois et à démontrer aux Chinois la nécessité de remplacer leurs flottes et d’assurer leur croissance à l’avenir.” Le ministère chinois des Affaires étrangères n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Bloomberg.
Selon les sources, il est peu probable que le président Xi annonce encore une commande ferme de 737 Max. Les commandes d’avions sont souvent initialement annoncées sous la forme d’avant-contrats ou de lettres d’intention. En Chine, le chemin vers un CDI est encore plus compliqué car l’État a son mot à dire.
Pendant ce temps, Boeing s’apprête à livrer le premier 737 Max depuis mars 2019. À cette époque, les autorités aéronautiques du monde entier avaient interdit tout autre vol de ce type après deux accidents qui ont tué au total 346 personnes. Le constructeur possède actuellement environ 85 machines de la série destinées à la Chine.
Les actions de Boeing ont temporairement augmenté de 3,87 pour cent à 204,26 dollars lors des échanges avant commercialisation au NYSE.
LONDRES / DUBAÏ / WASHINGTON (dpa-AFX)
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