« Marine Systems est un bijou – mais il a été sous-évalué chez Thyssenkrupp jusqu’à présent », a déclaré Burkhard dans une interview avec le Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS). Les carnets de commandes et les halls de production sont bien remplis.
Selon lui, différents scénarios sont envisageables lorsque Marine Systems ambitionne de devenir indépendant. Burkhard a cité un spin-off comme exemple. Dans ce cas, les actionnaires de Thyssenkrupp obtiendraient des actions dans une nouvelle entreprise de valeur. La transformation verte de la division sidérurgique nécessite d’immenses ressources, a expliqué Burkhard. Dans le même temps, Marine Systems a besoin d’investissements de croissance. Tout à la fois n’est pas possible.
« Nous sommes plus susceptibles d’obtenir des investissements lorsque nous pouvons agir de manière indépendante », déclare Burkhard. « Je suis convaincu que si vous laissez libre cours à notre activité maritime, elle aura une réelle valeur ajoutée. »
Pour ce faire, examinez de très près toutes les options. « Nous avons besoin d’une solution valable pour l’Allemagne, pour la main-d’œuvre, pour les clients et aussi pour les actionnaires de thyssenkrupp », a expliqué Burkhard dans une interview avec FAS. « Lorsque le fabricant de technologie radar Hensoldt s’est séparé d’Airbus, le gouvernement fédéral s’est même impliqué. Je ne pense pas que ce soit nécessaire pour nous. Et même lorsqu’un investisseur financier américain a été autorisé à rejoindre Hensoldt, il n’y avait aucune inquiétude à ce sujet. préoccupations que je ne vois pas avec nous non plus. »
FRANCFORT (Dow Jones)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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