Le rapprochement entre les opérateurs ferroviaires à grande vitesse Eurostar et Thalys est entré dans une nouvelle phase. A Bruxelles, les premiers trains sont présentés avec le nouveau logo Eurostar – la marque Thalys disparaît. Le groupe fusionné a pour ambition de transporter 30 millions de passagers par an d’ici 2030. Ce serait deux fois plus qu’en 2022.
Le nouveau logo est une étoile, qui symbolise les connexions qu’offre le groupe, entourée d’un « e ». « Bruxelles est le centre de l’étoile », a déclaré Gwendoline Cazenave, PDG du groupe Eurostar. Non seulement le siège social du groupe s’y trouve, « Bruxelles est aussi le centre de notre réseau, où nous sommes à moins de deux heures de toutes nos destinations. »
Le nouveau logo sera apposé sur tous les trains Eurostar et Thalys dans les prochains mois. La vue sur les trains n’est par ailleurs pas affectée. L’intention est que la marque Thalys disparaisse complètement d’ici l’automne ; il devrait également y avoir un site Web et une application unifiés d’ici là.
Le nom de marque Eurostar a été choisi parce qu’il est bien connu des consommateurs, tant en Europe qu’au-delà, a déclaré Cazenave. L’étoile du logo s’inspire de « l’Etoile du Nord », le service de train original qui reliait Paris, Bruxelles et Amsterdam, et rend hommage au premier logo Eurostar, a-t-elle ajouté.
La fusion entre Eurostar et Thalys a été lancée en 2019. Après un retard dû à la pandémie de corona, les deux opérateurs de trains à grande vitesse ont été regroupés en mai de l’année dernière, le groupe Eurostar basé à Bruxelles. La majorité des actions est détenue par la société ferroviaire française SNCF, la société belge NMBS détient une participation de 18,5 %. Le groupe fusionné compte quelque 2 200 salariés, dispose d’une cinquantaine de trains (26 de Thalys et 25 d’Eurostar) et est actif dans cinq pays (Belgique, Allemagne, France, Pays-Bas et Royaume-Uni).
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