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Tesla va réparer le logiciel de plus de 2 millions de voitures afin d’améliorer les protections de son système d’assistance à la conduite Autopilot après une enquête menée par les régulateurs de sécurité américains à la suite d’une série d’accidents mortels.
Les alertes de surveillance et d’avertissement du système « pourraient ne pas être suffisantes pour empêcher une mauvaise utilisation du conducteur », a déclaré la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) qui a ordonné un rappel.
Le régulateur enquête depuis plus de deux ans sur le groupe de voitures électriques d’Elon Musk pour évaluer si le système garantit aux conducteurs d’être attentifs à la route lorsque le véhicule se dirige tout seul.
Cela signifie garder les mains sur les roues et les yeux sur la route pendant que le système, qui permet à une voiture de se diriger dans des voies balisées, d’accélérer et de freiner, est actif.
Le constructeur automobile californien prévoit désormais de corriger le logiciel de toutes ses voitures Model X, 3 et Y ainsi que d’un grand nombre de ses voitures Model S aux États-Unis qui étaient équipées du système, a indiqué la NHTSA.
Le régulateur maintiendra son enquête ouverte afin de surveiller l’efficacité du correctif de Tesla, qui, selon la NHTSA, comprendra « des contrôles et des alertes supplémentaires pour s’assurer que le conducteur adhère à sa responsabilité de conduite continue » lorsque le système est en fonctionnement.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
La surveillance du conducteur est considérée comme un moyen essentiel de garantir que les automobilistes restent attentifs, même lorsqu’un véhicule tourne et accélère lui-même.
Il y a eu plusieurs décès impliquant la technologie de Tesla où les conducteurs n’étaient pas impliqués, tandis qu’au début de son système de pilote automatique, certains conducteurs se filmaient sur les sièges arrière pendant que la voiture conduisait.
L’entreprise a été critiquée pour la commercialisation de la technologie, le nom Autopilot suggérant un plus grand contrôle que celui du véhicule.
Il dispose également d’un système plus avancé, appelé Full Self Driving. Une version de celui-ci, qui, selon Tesla, est encore en test ou en mode « bêta », a été déployée auprès de certains clients qui paient un supplément.
Plus tôt cette année, le groupe a été contraint d’apporter des modifications à ce système après que la NHTSA a découvert qu’il permettait aux voitures de dépasser les limites de vitesse, d’ignorer les panneaux d’arrêt ou de traverser dangereusement les intersections.
Musk a souvent fait des promesses sur les capacités de ses systèmes de conduite dans le passé, insistant à plusieurs reprises sur le fait qu’une voiture capable de se conduire toute seule n’était pas loin.
Il a déclaré lors d’un sommet du Financial Times en mai 2022 que l’entreprise était sur le point de produire un système plus sûr qu’un conducteur humain, ajoutant qu’il pourrait être achevé cette année.