Le constructeur de voitures électriques Tesla construira une usine dans la ville de Monterrey, dans le nord du Mexique, mettant fin aux doutes quant à savoir si l’investissement pourrait être annulé en raison des conditions imposées par le gouvernement.
Le président mexicain Andrés Manuel López Obrador a annoncé la nouvelle usine mardi après des conversations avec le directeur général de Tesla, Elon Musk, suggérant qu’il avait abandonné les appels précédents pour rediriger l’investissement vers les régions moins industrialisées du pays.
« C’est une bonne nouvelle, oui, la société Tesla arrive », a déclaré le président populiste lors de sa conférence de presse du matin. « La partie batterie est toujours en attente mais [its] toute l’usine automobile, qui, si je comprends bien, sera très grande.
« Il [Musk] a été très réceptif, comprenant nos préoccupations et acceptant nos propositions qui seront connues dès demain », a-t-il ajouté.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire, mais devrait donner plus de détails sur le projet lors d’une journée des investisseurs mercredi. La valeur de l’accord n’a pas été divulguée dans l’immédiat.
L’investissement de Tesla est le dernier en date dans les véhicules électriques au Mexique après que le pays a été inclus dans des milliards de dollars de subventions vertes en vertu de la loi de Washington sur la réduction de l’inflation. La législation du président américain Joe Biden a provoqué des tensions avec l’Europe, qui affirme qu’elle pourrait détourner injustement les investissements de la région.
« Sans l’IRA, je doute que cela se serait produit », a déclaré Carlos Serrano, économiste en chef de la banque BBVA Mexico, ajoutant que la législation signifiait que les États-Unis, le Mexique ou le Canada étaient les meilleures options pour Tesla. « Entre ces éléments, le Mexique a des avantages en termes de compétitivité, une main-d’œuvre qualifiée et une industrie sophistiquée de fournisseurs. »
Alors que le gouvernement de López Obrador vise à faire du Mexique une plaque tournante pour le «nearshoring» des investissements, il a également tenté d’influencer les décisions d’investissement des grandes entreprises d’une manière qui, selon le secteur privé, a ébranlé la confiance dans l’économie. Il a imposé des conditions importantes à la vente par Citigroup de sa banque de détail mexicaine et a annulé des permis et des projets avec lesquels il n’est pas d’accord.
Ses partisans disent qu’il nettoie les soupçons de corruption dans les investissements approuvés par les gouvernements précédents et qu’il essaie de rendre le développement plus durable. Le gouvernement s’est engagé à accroître les investissements dans les États les plus pauvres du sud pour remédier aux vastes inégalités régionales et a exhorté les entreprises à se délocaliser.
López Obrador a suggéré la semaine dernière qu’il pourrait ne pas accorder de permis à Tesla s’il poursuivait ses projets d’usine à Monterrey en raison des graves problèmes de pénurie d’eau de la ville. Mais mardi, il a déclaré que l’entreprise s’était engagée à utiliser de l’eau recyclée dans la nouvelle usine.
La moitié nord de la proximité du pays avec les États-Unis, sa main-d’œuvre instruite et ses infrastructures supérieures signifient qu’il a attiré la part du lion des investissements industriels. Depuis 2005, la population de la région métropolitaine de Monterrey a augmenté de plus de 40 pour cent.
« Le Mexique a gagné, NL [Nuevo León] gagné, nous avons tous gagné ! Samuel García, le gouverneur de l’État de Nuevo León où se trouve Monterrey, a tweeté mardi.
L’investissement de Tesla cimente la position du Mexique en tant que bénéficiaire clé des entreprises qui construisent des usines plus près des États-Unis au milieu des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des tensions commerciales avec la Chine.
La législation IRA de 369 milliards de dollars de Biden permet aux voitures électriques assemblées au Mexique et au Canada de bénéficier de subventions américaines. Des crédits d’impôt sont également disponibles pour l’approvisionnement en batteries de véhicules électriques et en minéraux critiques pour les entreprises mexicaines.
Plus tôt ce mois-ci, le constructeur automobile allemand BMW a annoncé qu’il investirait 800 millions d’euros au Mexique pour développer la production de véhicules électriques.
Une usine à Monterrey, à quelques heures de route de la frontière texane, serait la première de Tesla en Amérique latine. La société possède quatre usines aux États-Unis et une en Chine et une en Allemagne.