De BZ/dpa
Les choses ont été plutôt médiocres pour Tesla jusqu’à présent cette année : protestations, arrêts de production, problèmes sur le marché. Et maintenant, l’expansion de l’usine de voitures électriques de Grünheide, dans le Brandebourg, stagne et est même suspendue pour le moment.
L’entreprise s’en tient aux projets d’expansion de sa seule usine européenne. Mais en raison de la situation difficile du marché, le calendrier est totalement ouvert. « Nous sommes convaincus que le marché va reprendre. Il s’agit certainement de savoir à quelle vitesse et quand », a déclaré le directeur de l’usine, André Thierig.
Mais il a souligné : « Nous ne dépenserons pas plusieurs milliards pour agrandir l’usine sans que des signaux soient très clairs indiquant que le marché le demande également. »
Le directeur de l’usine Tesla indique non seulement que la construction d’une autre usine coûterait plusieurs milliards d’euros, mais il en précise également les conditions. «Nous pouvons appuyer sur l’accélérateur quand nous en ressentons le besoin», a déclaré Thierig, qui travaille dans l’industrie automobile depuis près de 25 ans. « Nous produisons toujours trois équipes cinq jours par semaine et pouvons reprendre à tout moment. »
Beaucoup moins de nouvelles voitures électriques immatriculées
Le marché des voitures électriques est en plein marasme. Au cours des six premiers mois de cette année, le nombre de nouvelles immatriculations en Allemagne dans le secteur électrique s’est élevé à 184 125, dont 21 249 Tesla, selon les chiffres de l’Autorité fédérale des transports automobiles. Les choses s’amélioraient à la même période l’année dernière : à cette époque, 220 244 véhicules électriques étaient immatriculés, dont 36 384 Tesla.
L’entreprise dirigée par le milliardaire technologique Elon Musk a clôturé son deuxième trimestre consécutif avec une baisse de ses bénéfices à l’échelle mondiale. Les suppressions d’emplois précédemment prévues chez Tesla ont également eu des conséquences pour Grünheide : « Notre planification du début de l’année prévoyait une croissance nettement plus forte, qui ne s’est pas concrétisée », a déclaré Thierig. «Nous avons supprimé les 400 postes assez rapidement et discrètement, avec des indemnités de départ attractives.»
Il considère la production pour les îles britanniques comme un signal positif. « Comme nous desservons désormais également le marché des conduites à droite en Grande-Bretagne et en Irlande depuis Berlin, nous disposons d’un marché de vente plus vaste auquel nous pouvons accéder directement. »
Demande d’autorisation d’agrandissement par étapes
Tesla produit des voitures électriques à Grünheide depuis plus de deux ans. Selon l’entreprise, près de 12 000 salariés y travaillent. Le constructeur automobile souhaite augmenter sa production de plus de 250 000 voitures par an à un million de véhicules par an.
Les manifestants peuplent actuellement la forêt de l’usine Tesla Photo : Michael Sauerbier
La première demande d’autorisation environnementale du Land de Brandebourg pour l’agrandissement a été déposée, mais a été retardée. Dans un premier temps, cela ne concerne que les travaux de construction sur des bâtiments existants – l’Agence nationale pour l’environnement a accordé une autorisation provisoire à cet effet. « Nous prévoyons que la première approbation partielle intervienne en septembre ou octobre », a déclaré Thierig. L’Agence nationale pour l’environnement donne également un calendrier similaire. Deux autres demandes sont déjà prévues, dont celle visant l’agrément d’une nouvelle usine.
Le début d’année a été mouvementé. La production a été interrompue pendant environ deux semaines en janvier et février en raison de composants manquants en raison d’attaques de terroristes yéménites houthis contre des navires en mer Rouge. Les protestations contre l’entreprise américaine se multiplient. Depuis février, des militants écologistes campent dans la forêt à proximité de l’usine pour protester contre une extension avec défrichement et une nouvelle gare de marchandises, ainsi que contre la consommation d’eau. Selon une enquête citoyenne menée à Grünheide, dans laquelle la majorité s’est prononcée contre l’expansion, moins de forêts devraient être défrichées.
La résistance à Tesla grandit
En mars, une attaque a eu lieu contre le système d’alimentation électrique de Tesla, à proximité de l’usine. La production automobile a été suspendue pendant près d’une semaine en raison d’une panne de courant. En mai, des militants écologistes ont tenté de prendre d’assaut le site de Tesla lors de manifestations. En juin, la production s’est à nouveau arrêtée – selon Tesla en raison d’optimisations internes. Le constructeur automobile a introduit davantage d’automatisation : auparavant, par exemple, des chariots élévateurs transportaient des pièces dans l’atelier de carrosserie, mais désormais, cela est entièrement automatisé.
Les travaux de planification d’une nouvelle gare de marchandises sont actuellement en cours. Pour ce faire, les forêts appartenant au pays doivent être défrichées. « Nous sommes en discussion avec le ministère des Forêts au sujet de l’achat », a déclaré Thierig. La commission des finances du Parlement du Land de Brandebourg doit donner son feu vert – il reste à voir si cela se produira pendant cette période électorale. « Nous aurions alors une chance de finaliser l’achat cette année. »
Les participants à l’initiative de l’alliance « Éteignez Tesla » manifestent devant la Müggelspreehalle à Hangelsberg Photo : Patrick Pleul/dpa
Les écologistes ont des inquiétudes – Tesla les rejette
Depuis sa construction, les écologistes et les habitants ont suscité de vives inquiétudes, notamment parce qu’une partie de l’usine est située dans une zone de protection des eaux. La consommation d’eau douce était inférieure à 500 000 mètres cubes l’année dernière, ce qui est nettement inférieur à la quantité d’eau annuelle convenue. Selon Tesla, 1,8 mètre cube d’eau est utilisé par voiture. L’entreprise souligne que ce chiffre est bien inférieur à la moyenne de l’industrie automobile. Selon ses propres informations, le constructeur automobile allemand BMW a consommé 1,78 mètre cube d’eau potable par véhicule produit en 2023.
Tesla ne souhaite pas utiliser plus d’eau qu’auparavant pour l’expansion. Le montant garanti par contrat est également suffisant pour un million de voitures, « car à l’avenir, nous voulons recycler non seulement nos eaux de process, mais aussi nos eaux usées sanitaires dans l’usine », a déclaré Thierig. Il critique la manifestation : « Nous construisons ici des voitures électriques, nous ne sommes pas une raffinerie de pétrole ou quoi que ce soit. Cependant, le camp de la protestation est toujours dans la forêt près de l’usine. »
