– de Hyunjoo Jin et Jan Schwartz
San Francisco / Hambourg (Reuters) – Tesla a secoué les turbulences entourant les goulots d’étranglement de l’approvisionnement et la hausse des coûts des matières premières et établit de nouvelles normes dans l’industrie avec sa rentabilité.
Le constructeur américain de voitures électriques, dirigé par le multimilliardaire Elon Musk, a augmenté sa marge opérationnelle à 19,2 % au début de l’année, soit quatre points et demi de pourcentage de plus qu’au trimestre précédent, atteignant un niveau qui éclipse presque tous les autres constructeurs. . Seuls les constructeurs de niche comme certains constructeurs de voitures de sport peuvent suivre le rythme. « Tesla est le constructeur automobile le plus rentable au monde après Ferrari », a déclaré le professeur d’automobile Ferdinand Dudenhöffer. Tesla y est parvenu grâce à une productivité élevée, des réductions de coûts et des prix plus élevés.
Les deux nouvelles usines de Grünheide près de Berlin et d’Austin dans l’État américain du Texas ne tournaient pas encore à plein régime. Avec les usines qui viennent d’ouvrir. Tesla veut réduire sa dépendance vis-à-vis de la Chine et mieux servir la forte demande. Dans sa plus grande usine de Shanghai, les bandes transporteuses étaient récemment restées immobilisées pendant près de trois semaines en raison du verrouillage corona. Malgré l’interruption de la production, Musk a annoncé mercredi (heure locale) lors d’une conférence téléphonique pour présenter les résultats trimestriels de 2022 que les livraisons passeraient à plus de 1,5 million de véhicules, soit 60 % de plus que l’an dernier. Musk était également convaincu que le groupe pourrait augmenter ses livraisons de 50% par an sur plusieurs années, comme promis.
Récemment, Tesla avait fortement augmenté les prix de ses véhicules. Cela a été bien accueilli par les experts : « L’augmentation des prix est bien supérieure à l’inflation des coûts », a déclaré Craig Irwin, analyste chez Roth Capital. Les actions de Tesla sont en hausse de 6% dans les échanges après les heures normales de bureau.
LA MACHINE GAGNANTE SE LÈVE
Tesla a augmenté ses ventes au premier trimestre de 81% à 18,8 milliards de dollars, soit un milliard de plus que ce que les analystes avaient prévu en moyenne, selon les données de Refinitiv. Le bénéfice net a grimpé à 3,3 milliards de dollars. Au cours de la même période l’an dernier, 438 millions avaient été réservés. Tesla a livré plus de véhicules que jamais. Au total, 310 000 voitures ont été livrées aux clients au cours des trois premiers mois, soit les deux tiers de plus qu’au même trimestre l’an dernier. Musk lui-même en profite également : selon Forbes, l’homme le plus riche du monde devrait recevoir une commission d’intéressement de 23 milliards de dollars après les bons résultats. Musk ne perçoit pas de salaire, mais perçoit des primes liées à divers critères de performance.
Musk a cité l’augmentation rapide du coût du lithium comme raison de la hausse des coûts et facteur limitant de la croissance de la mobilité électrique. Il a encouragé d’autres entreprises à s’impliquer dans cette activité qui, selon lui, promet des marges élevées. Pour les mois à venir, le patron chargé, dont les activités vont des voyages spatiaux aux systèmes de transport souterrain et à l’approvisionnement en énergie, a annoncé « quelques annonces passionnantes » concernant la sécurisation des matières premières pour les batteries. Comme souvent lors de ses apparitions publiques, Musk a également annoncé un nouveau produit : Tesla veut produire en série un robotaxi sans volant ni pédale d’ici 2024. Pratiquement tous les grands constructeurs automobiles travaillent actuellement sur la conduite automatisée. Selon les experts, il faudra cependant plusieurs années avant que les véhicules soient prêts pour la production en série et sans chauffeur.
Le patron de Tesla n’a pas réagi au rachat du service de messages courts Twitter, dont l’annonce avait fait grand bruit chez Musk. Il a annoncé la semaine dernière qu’il rachèterait Twitter pour 43 milliards de dollars. Les critiques craignent que le projet controversé et le débat associé sur la liberté d’expression sur Internet ne le détournent de l’activité Tesla. Les investisseurs pensent qu’il est possible que la prise de contrôle implique la vente d’actions Tesla ou un emprunt supplémentaire pour financer son offre.