Tesla en route vers le mainstream ? Selon l’étude, de plus en plus d’Allemands veulent acheter des voitures électriques

• De plus en plus d’Allemands s’intéressent aux voitures électriques

• VW est toujours en tête de liste de popularité – mais Tesla rattrape son retard

• En 2022, la Fiat 500 Elektro est toujours la voiture électrique la plus vendue en Allemagne

Malgré la situation économique actuellement faible, la demande de voitures électriques sur les routes allemandes devrait continuer à augmenter – du moins c’est ce que suggère une étude du cabinet de conseil BearingPoint.

partie de la Voiture électrique-Les parties intéressées en Allemagne ont légèrement augmenté

En interrogeant 2 079 conducteurs, l’étude a révélé que 26 % des Allemands adultes envisageaient d’acheter un véhicule électrique en juillet 2022. L’année dernière, il n’était que de 24 %. Les « aspects écologiques » ont donné 42 % des personnes interrogées comme principale raison d’acheter une voiture électrique, 25 % ont cité les « coûts d’entretien et de maintenance réduits ». 20% des personnes interrogées ont déjà conduit une voiture électrique – après 18% l’an dernier. De même, la proportion d’Allemands qui n’ont pas été enclins à acheter une voiture électrique est passée de 51 % à 46 %.

Cependant, le mélange toxique d’inflation, de taux d’intérêt en hausse, de prix de l’énergie élevés et de la perte de pouvoir d’achat qui en découle laisse également sa marque sur la demande de voitures – le pourcentage de personnes qui ne pensent pas du tout à acheter une voiture quelle qu’elle soit est passé de 28 à 30 % en glissement annuel.

Ce constructeur de voitures électriques est le plus populaire

La répartition de la demande de voitures électriques selon les constructeurs respectifs est extrêmement intéressante pour les actionnaires. Volkswagen (VW) – avec ses sous-marques – a pu le faire Skoda et SEAT – défendre la pole position. Lorsqu’on leur a demandé quel fabricant le client avait “considéré” lors de l’achat d’une voiture électrique, 35% ont répondu VW, Skoda ou SEAT. AUDI (25 %), un constructeur haut de gamme qui se trouve également sur l’orbite de VW, occupe la deuxième place. Derrière eux se trouvent HYUNDAI / KIA (25 %) et Tesla (24 %). Cependant, les concurrents directs d’AUDI sont moins populaires : BMW/Mini (21 %) et Mercedes-Benz/Smart (19 %) sont plus populaires qu’Opel (17 %) et Volvo (14 %), qui appartiennent au groupe Stellantis). Tous les autres fabricants additionnés ont été nommés dans 20 % des cas.

Tesla continue de rattraper son retard

Bien que Tesla ne soit qu’à la deuxième place derrière le groupe Volkswagen, les changements de demande par rapport à l’année précédente contiennent des nouvelles positives. Tesla a pu augmenter sa part de 4 % (2021 : 20 %), tandis que la mention de VW est passée de 38 % à 35 %. Tesla semble rattraper VW en Allemagne. Les constructeurs sud-coréens HYUNDAI / KIA, considérés comme particulièrement bon marché, se sont également réjouis d’une augmentation significative de la demande de 18 à 25 %.

Les résultats de l’étude suggèrent que la proportion de voitures Tesla sur les routes allemandes devrait augmenter dans les mois et les années à venir. Selon la Federal Motor Transport Authority (KBA), le nombre de véhicules Tesla nouvellement immatriculés en Allemagne a augmenté de 142 % en juillet 2022 par rapport à l’année précédente. 1 184 voitures particulières Tesla ont été nouvellement immatriculées le mois dernier. Au cours des sept premiers mois de l’année en cours, la croissance annuelle a été de 36,4% à 19 443 unités.

C’est la voiture électrique la plus vendue en Allemagne cette année

Malgré les énormes chiffres de croissance, Tesla n’était pas la voiture électrique la plus populaire en Allemagne au cours de cette période : le modèle 3, qui était toujours en tête du classement des voitures électriques allemandes au cours de l’année écoulée, ne prend que la deuxième place derrière la Fiat 500 Elektro avec 10 948 nouvelles immatriculations pour l’année en cours (13 448 nouvelles immatriculations). Cependant, cela est probablement dû moins à la demande qu’à l’offre : au premier semestre de l’année, Tesla a eu du mal avec les fermetures sans COVID en Chine, qui ont interrompu la production à la Gigafactory de Shanghai. De plus, la production locale du modèle Y à Grünheide n’a repris de la vitesse qu’à la fin du mois de mars et a ensuite été à nouveau interrompue pendant deux semaines en juillet pour optimiser la production.

Cependant, ces problèmes de livraison pourraient appartenir au passé : Récemment, de nouveaux records de production ont été établis à Shanghai et à Grünheide. D’ici la fin de cette année, Tesla veut produire 3 000 voitures Model Y par semaine dans la Gigafactory allemande. C’est pourquoi “Teslamag” prédit que le modèle Y devrait toujours être la voiture électrique la plus vendue en Allemagne en 2022 – devant le modèle 3, qui n’est pas encore fabriqué en Allemagne.

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