partages dans cet article
AutoPacific a interrogé 600 conducteurs âgés de 18 à 80 ans
40 % des répondants plus jeunes se sentiraient à l’aise avec les véhicules autonomes
Tesla bénéficie du plus haut niveau de confiance des clients parmi les marques automobiles
Étude AutoPacific
Différents constructeurs automobiles travaillent au développement de véhicules autonomes. Mais les consommateurs sont-ils prêts à lâcher le volant ? Et quelles sont les marques de voitures les plus fiables en matière de conduite autonome ? AutoPacific, une société américaine d’études de marché et de conseil en produits, a publié en mars une étude examinant les perceptions des consommateurs sur la technologie des véhicules entièrement autonomes. Dans le cadre de l’étude, 600 conducteurs enregistrés âgés de 18 à 80 ans ont été interrogés sur des sujets tels que la responsabilité d’assurance, la responsabilité en cas d’accident, la volonté de payer et les marques de voitures familières en rapport avec la conduite autonome.
Les jeunes générations sont plus ouvertes à la conduite autonome
Seulement 29 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles se sentiraient à l’aise dans leur propre véhicule autonome à l’avenir. Un peu moins (26 %) ont déclaré qu’ils seraient à l’aise en tant que passagers dans le véhicule entièrement autonome de quelqu’un d’autre. Le président et analyste en chef d’AutoPacific, Ed Kim, explique que la conduite autonome est une technologie que les gens devraient voir et expérimenter pendant plusieurs années pour se familiariser avec elle. Globalement, l’étude montre que la plupart des consommateurs souhaitent attendre la fiabilité prouvée avant d’adopter cette technologie.
Il est également clair que les jeunes générations sont beaucoup plus ouvertes à la conduite autonome que les plus âgées. Lorsqu’on leur a demandé s’ils seraient à l’aise de conduire leur propre véhicule entièrement autonome, 40 % des 18 à 29 ans ont déclaré qu’ils seraient à l’aise, tandis que seulement 18 % des conducteurs âgés de 18 ans et plus ont déclaré qu’ils auraient 60 ans et plus ont dit la même chose. . De plus, 47 % des répondants âgés de 18 à 29 ans ont déclaré qu’ils seraient à l’aise avec un véhicule entièrement autonome prenant lui-même des mesures d’évitement en cas d’urgence. Pour les conducteurs âgés de 30 à 39 ans, il n’était que d’environ 29 % et pour les conducteurs âgés de 60 ans et plus, il n’était que d’environ 20 % des personnes interrogées. Il y avait aussi des différences nettes entre les générations quand il s’agissait de savoir s’il y aurait plus ou moins d’accidents sur les routes avec la conduite autonome. Dans l’ensemble, 24 % des personnes interrogées pensaient qu’il y aurait moins d’accidents, mais parmi les conducteurs âgés de 18 à 29 ans, 41 % pensaient qu’il y aurait moins d’accidents avec la conduite autonome.
Ces marques automobiles ont la plus grande confiance des clients
Il n’existe actuellement aucun véhicule entièrement autonome à vendre, mais certains constructeurs automobiles, dont Tesla, Ford et Toyota, proposent déjà des suites ADAS plus complètes qui permettent une conduite semi-autonome sur des routes approuvées dans des conditions idéales et sûres. Cependant, lorsqu’il s’agit de développer des véhicules entièrement autonomes, il y a un gagnant clair en termes de confiance des clients. Avec 32 %, Tesla bénéficie du plus haut niveau de confiance des clients pour le développement de véhicules entièrement autonomes sûrs et fiables. Comme l’explique AutoPacific, cela peut également être dû à l’attention médiatique accordée à la technologie coûteuse et controversée d’assistance à la conduite entièrement autonome du constructeur automobile. Le constructeur automobile japonais Toyota occupe la deuxième place avec 19 %. La troisième place en termes de confiance des clients revient au constructeur automobile allemand BMW avec 18 %.
À 13 %, la confiance dans le géant américain de la technologie Apple pour développer un véhicule entièrement autonome sûr et fiable n’est pas vraiment faible non plus, étant donné que l’entreprise n’a pas encore mis de véhicule sur le marché.
E. Schmal / Éditeur finanzen.net
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
Pas de données
Plus d’actualités sur Apple Inc.
Crédits image : ROBYN BECK/AFP/Getty Images, betto rodrigues / Shutterstock.com