Réductions et accès aux pièces détachées
Sur le plan pratique, beaucoup dépendra également de la manière dont la directive sera mise en œuvre en Italie et de la manière dont le marché s’adaptera aux nouvelles règles. Davide Rossi, directeur général d’Aires (Association italienne des détaillants spécialisés en électroménager), explique : « Les commerces de détail considèrent la directive comme un développement ultérieur de leur activité, pour devenir des centres d’assistance et non seulement des vendeurs. Si le marché de la réparation s’ouvre, l’économie, l’environnement et les emplois, répartis équitablement sur les territoires, en bénéficieront. » Aires a suivi la directive depuis le début et est prête à travailler avec Mimit pour la transposition ; selon Rossi, il insistera sur deux points : « La disponibilité de pièces détachées à prix coûtant et des incitations fiscales pour les entreprises qui entreprennent des actions pour devenir réparateurs, par exemple avec une TVA réduite sur le coût des réparations et un soutien à la formation » . Vallauri de Right to Repair Europe rappelle entre autres que «la directive invite les pays à introduire des incitations à la réparation comme c’est le cas en Autriche, où le bonus peut aller jusqu’à 50% du coût de la réparation, et en France».
Le secteur de la réparation espère également que le gouvernement sera proactif. Selon Confartigianato, il existe 68 000 entreprises dans la réparation automobile, 106 000 dans l’installation de systèmes, 3 900 dans la réparation d’appareils électroménagers, 12 000 dans la couture et 3 000 sont des ateliers de réparation de montres. «La perspective de relancer l’activité des petits réparateurs indépendants s’ouvre», explique Marco Granelli, président de Confartigianato. «Depuis des années, nous demandons que les réparateurs indépendants puissent opérer dans les mêmes conditions que les réparateurs agréés, avec le droit d’accéder à toutes les pièces de rechange, à l’outillage et aux informations techniques fournies par les fabricants». Granelli explique que dans le texte initial de la proposition, la Commission européenne a éliminé ces barrières. Mais finalement, le texte approuvé reste ambigu sur l’accès aux pièces de rechange. «Nous espérons que pendant la phase de mise en œuvre, cette étape sera clarifiée – conclut-il – que des allégements seront introduits pour les consommateurs qui choisissent de réparer et que des outils tels que la plateforme de réparation ne se traduisent pas par de nouvelles charges administratives ».
La transposition sera avant tout entre les mains du gouvernement. Mais la question des réparations tient également à coeur à l’opposition. « Lors de la dernière législature, nous avons eu un projet de loi signé pour la première fois par Ilaria Fontana sur le droit à la réparation ; nous avons essayé de le faire avancer avec divers amendements. Maintenant, avec le soutien de la directive, nous allons augmenter la pression sur le gouvernement pour qu’il agisse pour la mettre en œuvre », souligne Elena Sironi, sénatrice M5s à la commission Environnement.
LES POINTS CLÉS
HORAIRES ET PÉRIMÈTRE
Transposition en 24 mois
Une fois la directive mise en œuvre (dans un délai de 24 mois à compter du 30 juillet), les consommateurs bénéficieront d’une meilleure protection et trouveront un marché – s’il est surveillé et conforme à la directive – qui offrira des services de réparation plus transparents et plus accessibles.
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