DONAUWÖRTH (dpa-AFX) – La Deutsche Bahn (DB) a mis en service le premier poste de signalisation numérique sur une ligne à grande vitesse en Souabe. Le poste de signalisation de Donauwörth, en Bavière, remplace deux postes de signalisation à relais à Meitingen et Mertingen, vieux de plus de 60 ans. Sur la ligne ICE Munich-Augsbourg-Nuremberg, les trains peuvent parcourir jusqu’à 200 kilomètres par heure dans cette zone. Selon les chemins de fer, la DB, la Confédération et le Land de Bavière ont investi au total 127 millions d’euros dans ce projet.
Selon la DB, il s’agit d’un projet dit de pré-série. Le chemin de fer souhaite tester les composants et se préparer à une utilisation ultérieure généralisée de cette technologie. La technologie de contrôle et de sécurité de l’infrastructure ferroviaire devrait ensuite être modernisée et numérisée d’ici 2035. Le « Digital Rail » permet aux trains de circuler de manière entièrement automatisée et à intervalles plus courts, explique l’entreprise.
« Dans le poste de signalisation numérique de Donauwörth, nous contrôlons pour la première fois les signaux en ligne, ce qui fait de nous le leader en Europe », a déclaré Berthold Huber, directeur de l’infrastructure de DB. La technologie apporte non seulement plus de capacité au réseau, mais elle est également plus facile à entretenir et donc plus fiable. Cela permettra à l’avenir de disposer de trains supplémentaires et plus ponctuels pour le transport de voyageurs et de marchandises.
La filiale du réseau DB exploite au total environ 2 600 postes de signalisation dotés de technologies très diverses, dont certains ont plus de 100 ans. Le chemin de fer exploite d’autres projets modèles de postes de signalisation numérique sur la ligne Coblence-Trèves, à Warnemünde sur la mer Baltique et sur le réseau Harz-Weser entre Braunschweig et Göttingen./uvo/DP/men