«Je ne peux m’empêcher de rappeler qu’aujourd’hui, en raison de la succession de diverses interventions législatives, la réforme introduite par le ‘décret de Gênes’, qui a étendu les pouvoirs de l’Autorité, déjà prévus pour les nouvelles concessions, n’a pas encore trouvé sa pleine application, même pour concessions existantes ». C’est ce qu’a déclaré le président de l’Autorité de Régulation des Transports, Nicola Zaccheo, à l’occasion de la présentation du dixième rapport annuel au Parlement. Sur ce point, Zachée demande une « intervention réglementaire ». En effet «reste le problème, déjà signalé, du calendrier de mise en œuvre de la réglementation de l’Autorité de Régulation des Transports, dont le processus administratif, à ce jour, n’a été conclu que pour 4 des 23 concessions pour lesquelles l’Autorité a défini le système tarifaire ( Asti-Cuneo, Satap A4 Turin-Milan, Aspi et Tangenziale spa extérieur)».
Autoroutes : une rénovation des aires de service s’impose
« Il est urgent d’actualiser le plan du MIT de restructuration du réseau d’aires autoroutières, qui est bloqué jusqu’en 2015 », a déclaré Zaccheo. «Nous devons réduire et optimiser le nombre d’aires de services – a-t-il souligné – et commencer leur conversion vers d’autres activités, par exemple en prévoyant l’installation de panneaux solaires».
Taxi, permis temporaires prévus dans les directives
Les lignes directrices de l’ART « prévoient la possibilité » pour les municipalités « de délivrer des autorisations temporaires pour les taxis pendant les périodes de pointe de demande », a déclaré le président de l’ART, Nicola Zaccheo, lors de la présentation du rapport annuel 2023, expliquant que l’Autorité « peut jouer un rôle important de surveillance des licences ». Le président a ajouté: «Je renouvellerai l’invitation au parlement et au gouvernement à pouvoir utiliser les lignes directrices pour la définition de règles non seulement extraordinaires». Les lignes directrices de l’Art concernant l’adaptation du service de taxi pour les régions et les collectivités locales sont « un outil très puissant à la disposition des administrations locales, pour prévenir et contenir tout problème critique lié à la qualité du service offert, à une plus grande flexibilité dans le domaine tarifaire, aux l’inclusivité et l’uniformité des procédures de délivrance de nouvelles autorisations », a expliqué Zaccheo. « Ils offrent également une référence valable pour soutenir toute action gouvernementale, pas seulement de nature extraordinaire », a-t-il ajouté.
Ports : des critères transparents et certains pour l’octroi des concessions
«L’implication de l’Art favorisera l’introduction de critères transparents et certains pour l’attribution des concessions portuaires, assurant en même temps un exercice plus efficace de celles-ci, pour garantir l’équilibre de toutes les parties impliquées, publiques et privées. entités. Ces fonctions, étant donné le caractère indépendant de l’Art, doivent absolument être préservées, aussi et surtout dans la perspective de la réforme globale annoncée du système portuaire », a déclaré Zaccheo.
Pnrr : rôle pertinent dans la supervision de la durabilité des investissements
«L’Autorité est prête à apporter sa contribution également en référence aux énormes investissements prévus dans les infrastructures de transport, non seulement sous-jacents aux lignes d’intervention envisagées dans le Pnrr».