Bloquer les 5 et 6 juillet. Les chauffeurs de taxi contestent une partie du projet de loi Concurrence sur la dérégulation du secteur
Les deux jours de grève des taxis se sont confirmés les mardi 5 et mercredi 6 juin dans toute l’Italie avec une manifestation à Rome. Malgré la tentative de médiation de dernière minute au ministère des Transports, à partir d’aujourd’hui, dans toute l’Italie, les voitures blanches s’arrêtent pendant 48 heures, en signe de protestation contre l’extrait manquant, demandé par les chauffeurs de taxi, de l’article 10 du projet de loi sur la concurrence. La quasi-totalité des sigles ont rejoint la mobilisation, contre certains qui ont décidé de reporter.
la procession à Rome
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Parallèlement à la grève du mardi 5, il y a aussi une manifestation à Rome, qui voit la participation de chauffeurs de taxi de tout le pays. Rendez-vous et départ sont prévus à 10h de la Piazza della Repubblica, à destination de la Piazza Venezia, où alterneront les interventions des syndicalistes.
les raisons de la protestation
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Après la fumée noire du 27 juin dernier, la vice-ministre des Infrastructures durables et de la Mobilité, Teresa Bellanova, sur délégation du gouvernement, avait de nouveau convoqué les syndicats, mais la nouvelle confrontation, ont expliqué les représentants de la catégorie, n’avait pas de sens résultat positif « car l’article 10 du projet de loi sur la concurrence ne sera pas supprimé mais modifié dans les parties non substantielles. Nous sommes de plus en plus convaincus – soulignent-ils – que la réécriture des règles pour améliorer le secteur doit se faire non pas avec une loi par procuration inséré dans un projet de loi sur la concurrence, mais à travers une mesure de comparaison entre catégorie, gouvernement et syndicats ». Dans le viseur des chauffeurs de taxi, il y a la déréglementation du secteur et, concrètement, ce qui ne baisse pas, c’est « l’adaptation de l’offre de services aux formes de mobilité qui s’opèrent à travers des applications web qui utilisent des plateformes technologiques pour l’interconnexion des passagers et chauffeurs », comme le précise l’article 10 du projet de loi. Mais aussi, plus généralement, « la promotion de la concurrence, y compris lors de l’octroi de licences, afin de stimuler des standards de qualité plus élevés ».
la position du gouvernement
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« Nous avons exprimé notre volonté de réécrire – a expliqué Teresa Bellanova – l’article 10 sans toutefois renverser le système de la Ddl : renforcer la fonction intégrative et complémentaire des services de bus publics non réguliers par rapport au Tpl (transports publics locaux, éd) dans le but de créer de nouvelles opportunités pour les opérateurs ; maintenir la distinction entre taxi et CCN ; introduire une discipline spécifique pour les activités des plateformes électroniques ; renforcer les mesures de prévention et de lutte contre l’exercice abusif également par la mise en place du registre national des opérateurs du secteur et l’introduction des plaques professionnelles ; renforcer la protection des utilisateurs ; garantir la formation professionnelle des chauffeurs et favoriser l’exercice de l’activité sous forme associative ou coopérative. Nous continuons de croire que toutes les conditions sont réunies pour continuer la confrontation. C’est pourquoi j’ai parlé d’une table permanente du secteur, avec une confiance mutuelle et le but de programmer des réunions mensuelles pour la mise en œuvre de la loi d’habilitation ».
le processus parlementaire
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Pendant ce temps, le projet de loi sur la concurrence poursuit, en deuxième lecture après les changements opérés au Sénat, son cheminement à la Chambre, avec le nœud le plus épineux concernant les taxis. En effet, au sein de la Commission des activités productives, l’examen des quelque 400 amendements présentés bat son plein. Selon ce qu’on apprend de sources parlementaires, l’objectif de la majorité serait de clore le vote d’ici la fin de la semaine prochaine, avec l’arrivée du texte dans l’hémicycle qui pourrait intervenir dans la troisième semaine de juillet.
05 juillet 2022 (changement 05 juillet 2022 | 09:17)
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