Suzuki Motor Fest 2025: moteurs, légendes et avenir durable

Le circuit mondial de Misano “Marco Simoncelli” a accueilli la deuxième édition de la SUZUKI MOTOR FESTattirant plus de 2 000 fans de la marque japonaise. L’événement a rassemblé toutes les âmes moteur de Suzuki dans un seul cadre: voitures, motos et moteurs marins. Le paddock est devenu un parc à moteur, y compris des tests dynamiques, des zones interactives, des défilés, des réunions avec des pilotes et des espaces pour les familles. Les dirigeants institutionnels sont également présents: le conseiller du sport de Misano Adriatico, Filippo Valentinile directeur du circuit Andrea Albani et le président de Suzuki Italia Massimo Nalli. Sur le plan sportif, l’appel était fort: Kevin SchwantzLegend of the 500 Class, défilé sur GSX-8R et Swift Sport, flanqué des champions du rallye Renato Travaglia Et Gigi pirollo. Trois visages, trois époques, une seule passion partagée.

Pista, déraille et contrôle: apprendre, s’amuser

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L’une des zones les plus appréciées a été celle dédiée à la plaque de dérapage, installée sur une Hybride rapide. Un exercice de conduite dans des conditions de poignée faible simulées: l’essieu arrière éclaircis par la présence de roues auxiliaires permet à la voiture de simuler des surestimeurs même à basse vitesse. L’objectif n’est pas la vitesse mais la sensibilité: comprendre ce qui se passe lorsque la voiture perd l’adhésion et apprenant à réagir, en toute sécurité. Une expérience utile et concret, conçue pour Améliorer le contrôle des conditions de pluie ou du fond sale. Le tout avec le guide des instructeurs et champions de classe mondiale, tels que Pirollo lui-même.

Des bordures à l’asphalte vertical: entre la piste et le tout-terrain urbain

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Le circuit n’était pas seulement une piste. Une zone entière du paddock a été installée avec des obstacles pour simuler un chemin hors route urbain, où Rapide, Vitara Et S-Cross 4×4 Allgrip Ils ont montré leur transmission intégrale entre les rampes, les pentes latérales et la torsion en plein asphalte. Un exercice s’est concentré sur la précision, la lenteur et la gestion des véhicules dans des conditions non conventionnelles, également grâce à l’accompagnement des instructeurs. Pas d’aventure Extrême mais un moyen de redécouvrir les qualités cachées des voitures nées pour faire face à des scénarios encore plus complexes.

Motos sur la piste, entre GSX-8R et l’histoire

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Sur la piste, nous avons également vu le GSX-8Rle protagoniste du nouveau trophée de marque unique. Un twin-cylindre sportif de 83 HPplus accessible que les sportifs maxi du passé, conçus pour ceux qui veulent aborder la piste avec des coûts et des performances plus gérables. Là Version “Cup” Il est équipé de carénages de course, de semi-dhipbubbri abaissé, de déchargement complet et de suspension avec un étalonnage plus rigide par rapport à celui standard. Le moteur maintient le mappage d’origine pour garantir la fiabilité et la linéarité également dans la configuration de la course. À côté des modèles récents, au-delà 60 motos historiques Ils ont été exposés grâce à la collaboration avec le groupe “Two Times Good Times”, témoignant de la tradition Suzuki dans les segments de compétition.

Eau, icônes et concept: au-delà de la vitesse

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Le Suzuki Motor Fest a également impliqué la zone marine, avec Tests d’eau à bord des bateaux motorisés Suzuki à la Marina di Porto Verde, toutes vendues. Ici, il était également présent le système de collection de micro-plastique Suzuki, un brevet mondial pour la collection de microplastiques, en collaboration avec les FIPSA. Un signal concret vers la durabilité, dans un contexte où la technologie n’est pas seulement synonyme de performance.

La grande finale

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Le divertissement a complété l’offre: de ARAS GIBIEZA SPUNT SHOW Aux tambours de Taiko japonais, des évolutions du freestyle sur les vélos et les balles à l’exposition du concept mistano, Barchetta conçue par IED Turinqui combine des suggestions de moto et une conception automobile. En clôture, un défilé de circuit avec 304 motos et 86 sport Swift, et la présence de clubs officiels Comme Hayabusa Italia Aucune limite, les amis du V-Strom et Sv-Itality, pour témoigner d’un lien qui va au-delà des chiffres.