Les Italiens adorent les SUV : mini, citadins, compacts, moyens et grands, économiques, sportifs ou de luxe, les Sport Utility Vehicles figurent toujours parmi les voitures les plus vendues dans notre pays.
Depuis plusieurs années, ceux qui disent voitures disent SUV : ce type de carrosserie représente en effet désormais ponctuellement entre 30% et 40% des ventes de voitures, concurrençant chaque mois les berlines et alternant avec elles sur la première marche du podium. tribune. .
Pour cette raison, depuis des années, les constructeurs automobiles ont rationalisé leur production afin de pouvoir proposer aux clients sur le marché un nombre croissant de SUV, de tous segments : il existe des petits SUV (appelés aussi » city SUV » ou » mini SUV « ) couvrant la partie basse du marché, des SUV compacts, de taille un peu plus grande mais toujours adaptés à la ville, des SUV moyens et des gros SUV qui, en revanche, sont déjà plus orientés vers des trajets confortables en banlieue et sur autoroute .
Exactement comme pour les berlines, aussi pour les SUV (qui sont presque toujours des berlines « à grandes roues ») il est souvent difficile de cadrer le « segment » du marché : il existe officiellement des utilitaires sport « compacts » mais dont les dimensions et dont jusqu’à il y a quelques années, les pourvoiries appartenaient à un segment résolument supérieur. Toute sorte de distinction entre les catégories ne peut donc être qu’arbitraire aussi parce que ce sont les constructeurs automobiles qui, en fait, ont rendu leur offre de plus en plus fluide avec une quantité toujours plus grande de produits difficiles à ranger dans une seule catégorie.
Pourtant, aujourd’hui, constat positif : tous ceux qui recherchent un SUV en trouveront (au moins) un qui convienne à leurs besoins, à leurs goûts et à leur porte-monnaie.
PETITS SUV : CE QUE LE MARCHÉ OFFRE
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La partie inférieure du marché des SUV est couverte par les « mini SUV » ou « city SUV », c’est-à-dire des SUV bon marché et petits qui sont bons pour se déplacer en ville, sont faciles à garer et ne coûtent pas cher. En principe, mais avec les limites déjà décrites, on pourrait considérer dans cette catégorie les SUV du segment A et B jusqu’à environ 4.10-4.15 mètres de longueur.
Le moteur typique de ces voitures, la configuration la plus courante, est le mille essence trois cylindres avec des puissances de 60-100 chevaux (quelque chose de plus s’il est turbo) ce qui est très bien pour une utilisation en ville.
Sur ce segment de marché, si l’on regarde les prix on trouve un peu de tout : des voitures assez chères, comme l’Audi A1 Citycarver, mais aussi des voitures résolument économiques comme la Dacia Sandero Stepway. Entre les deux, plusieurs modèles aux prix plus ou moins élevés : de la très populaire Fiat Panda Cross à la non moins populaire Ford Ecosport. Mais aussi les premières expérimentations de SUV City 100% électriques, comme le Dacia Spring.
- Audi A1 Citycarver à partir de 25 150 euros
- Opel Mokka à partir de 22 980,00 €
- Seat Arona à partir de 19 800,00 euros
- Dacia Spring à partir de 22 850 euros
- Ford Ecosport à partir de 23 500 euros
- Dacia Sandero Stepway à partir de 11 500 euros
- Suzuki Ignis à partir de 18 100,00 euros
- Hyundai Bayon à partir de 19 850,00 euros
- Toyota Aygo X à partir de 16 500 euros
- Mahindra Kuv100 à partir de 14 545 euros
SUV COMPACT : CE QUE LE MARCHÉ OFFRE
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En montant en taille et en prix, on retrouve les SUV compacts encore plus appréciés des Italiens, un segment de marché où la concurrence est féroce et l’offre de modèles et d’équipements est immense. Les utilitaires sport de cette taille sont ceux qui ressemblent le plus à la berline de dérivation et, pour cette raison, le terme « crossover » est souvent utilisé pour ces voitures, c’est-à-dire un mélange des deux genres. Encore une fois, cependant, les définitions sont étroites et ces voitures, dans l’ensemble, ont une longueur comprise entre 420 et 440 centimètres.
Dans ce segment de marché, nous trouvons plus de choix de moteurs, avec quelques moteurs diesel et plusieurs hybrides (même plug-ins), mais les prix augmentent avec la taille et ces voitures ont du sens pour ceux qui doivent quitter la ville et demander au confort permis par une voiture plus grande.
- Audi Q2 à partir de 29 050 euros
- Citroën C3 Aircross à partir de 20 500 euros
- Dacia Duster à partir de 14 350 euros
- DR3 à partir de 16 400 euros
- DS3 Crossback à partir de 26 300 euros
- Fiat 500X à partir de 22 850
- Ford Puma à partir de 25 750 euros
- Honda HR-V à partir de 31 800 euros
- Hyundai Kona à partir de 22 400 euros
- Jeep Renegade à partir de 24 900 euros
- Kia Stonic à partir de 18 250 euros
- Nissan Juke à partir de 22 200 euros
- Opel Crossland à partir de 21 330,00 euros
- Peugeot 2008 à partir de 23 650 euros
- Peugeot e-2008 à partir de 39 000 euros
- Renault Captur à partir de 22 100 euros
- Siège Ateca à partir de 25 250,00
- Skoda Karok à partir de 27 200,00 euros
- Suzuki S-Cross à partir de 29 090,00 euros
- Toyota Yaris Cross à partir de 25 900 euros
- Volkswagen T-Cross à partir de 23 150,00 euros
SUV MOYEN : CE QUE LE MARCHÉ OFFRE
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Passant aux SUV moyens, vous entrez dans une catégorie nettement supérieure et vous ressentez le saut de qualité, voire beaucoup, notamment pour des raisons d’espace disponible. Nous parlons de voitures d’une longueur comprise entre 430-440 et 450-460cmdonc de dimensions qui commencent à être importantes et qui, grâce au ciel très haut, deviennent extrêmement confortables même sur des trajets plus longs.
En revanche, avec des longueurs d’environ quatre mètres et demi, les SUV moyens commencent à être inconfortables à conduire, et surtout à se garer, dans les centres historiques et dans les rues les plus étroites. En effet, c’est en dehors de la ville que ces Sport Utility Vehicles donnent le meilleur d’eux-mêmes, notamment grâce à des moteurs de plus en plus puissants : qu’ils soient à essence, diesel ou hybrides de toute technologie, voire 100 % électriques, souvent les moteurs de ces SUV atteignent et dépassent les 150 chevaux et presque toujours sur ces voitures on retrouve, parfois même dans l’équipement de base, des transmissions automatiques et des technologies d’aide à la conduite raffinées.
Encore une fois, il est difficile de tracer des frontières précises entre une catégorie et une autre également parce que dans la grande famille des SUV moyens, nous trouvons peu de SUV vraiment bon marché et de plus en plus de SUV premium, avec des équipements qui étaient autrefois exclusifs à de nombreux autres segments de marché. Les prix, pour cela, commencent à environ 16 mille euros pour un Dacia Jogger de 454cm GPL de 100 chevaux à plus de 70 mille euros qu’un Land Rover Evoque peut coûter de 437 centimètresmais avec un moteur turbo de deux mille 300 chevaux.
- Alfa Romeo Tonale à partir de 35 500 euros
- Audi Q3 à partir de 37 300 euros
- Audi Q3 Sportback à partir de 43 250 euros
- BMW X1 à partir de 32 470 euros
- BMW x2 à partir de 33 620 euros
- Cadillac Xt4 à partir de 37 710 euros
- Citroën C5 Aircross à partir de 28 700 euros
- Dr F-35 à partir de 24 900,00 euros
- Dr 6 à partir de 28 900,00 €
- DS4 à partir de 31 150 euros
- DS7 Crossback à partir de 38 900 euros
- Dacia Jogger à partir de 16 250 euros
- Ford Kuga à partir de 36 350 euros
- Honda CR-V à partir de 37 350 euros
- Hyundai Tucson à partir de 30 100 000 euros
- Jaguar E-Pace à partir de 48 985 euros
- Jeep Compass à partir de 32 900 euros
- Kia Sportage à partir de 29 950 euros
- Land Rover Evoque à partir de 41 155 euros
- Lexus UX à partir de 39 800 euros
- Mazda CX-30 à partir de 27 350,00 euros
- Mazda Cx-5 à partir de 35 300,00 euros
- Mercedes EQA à partir de 42 721,31 euros
- Mercedes GLA à partir de 29 727,05 euros
- Mitsubishi Eclipse Cross à partir de 45 350 euros
- Nissan Quashqai à partir de 27 030 euros
- Nissan Ariya à partir de 50 500 euros
- Opel Grandland X à partir de 29 630,00 euros
- Peugeot 3008 à partir de 32 320 euros
- Renault Kadjar à partir de 27 950 euros
- Renault Arkana à partir de 31 350 euros
- Renault Australe
- SsangYong Korando à partir de 25 840 euros
- Subaru XV à partir de 25 800 euros
- Toyota C-HR à partir de 31 650 euros
- Volkswagen ID.4 à partir de 44 950 euros
- Volkswagen Tiguan à partir de 26 366,16 euros
- Volvo C40 à partir de 54 210 euros
- Volvo XC40 à partir de 34 850 euros
GRANDS SUV : CE QUE LE MARCHÉ OFFRE
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Les gros SUV sont les voitures qui offrent probablement le plus d’espace et de confort aujourd’hui parmi toutes celles du marché et, en même temps, sont aussi les moins agiles de la ville. En fait, on parle de voitures de plus de 460 centimètres de long, certaines même de plus de 5 mètres. D’autre part, beaucoup de ces voitures ont également l’option de la troisième rangée de sièges et, par conséquent, sont homologuées jusqu’à 7 places.
En clair, les gros SUV sont les voitures idéales pour les longs trajets sur autoroute, qui passent dans le plus grand confort possible et, souvent, même dans le luxe. Ce sont aussi des voitures très chères, surtout les électriques avec de grosses batteries comme l’Audi e-tron et celles avec de vrais moteurs sportifs, comme l’Aston Martin DBX avec le V8 de 551 chevaux. Ceux qui recherchent un grand SUV bon marché devront donc se rendre au fait qu’il n’existe pas de grand SUV économique au sens littéral du terme.
- Alfa Romeo Stelvio à partir de 53 500 euros
- Aston Martin DBX à partir de 188 126 euros
- Audi Q5 à partir de 53 250 euros
- Audi Q7 à partir de 74 200 euros
- Audi Q8 à partir de 79 350 euros
- Audi Q4 e-tron à partir de 46 850 euros
- Bentley Bentayga à partir de 176 142 euros
- BMW X3 à partir de 56 200 euros
- BMW iX3 à partir de 71 900 euros
- BMW X4 à partir de 61 320 euros
- BMW X5 à partir de 69 870 euros
- BMW X6 à partir de 81 870 euros
- BMW X7 à partir de 99 220 euros
- BMW iX à partir de 82 870 euros
- Ford Mustang Mach E à partir de 56 750 euros
- Ford Explorer à partir de 88 750 euros
- Hyundai Ioniq 5 à partir de 42 750,00 euros
- Hyundai Santa Fe à partir de 56 300,00 euros
- Jaguar F-Pace à partir de 67 080 euros
- Jaguar I-Pace à partir de 83 690 euros
- Jeep Wrangler Unlimited à partir de 74 800 euros
- Kia Sorento à partir de 45 450 euros
- Kia EV6 à partir de 49 950 euros
- Lamborghini Urus
- Land Rover Range Rover Velar à partir de 64 400 euros
- Land Rover Range Rover Sport à partir de 95 300 euros
- Land Rover Range Rover à partir de 129 100 euros
- Land Rover Defender 110 à partir de 55 550 euros
- Land Rover Discovery à partir de 66 800 euros
- Land Rover Discovery Sport à partir de 40 455,00 euros
- Lexus NX à partir de 60 000 euros
- Lexus RX à partir de 76 000 euros
- Maserati Levante à partir de 86 970 euros
- Mercedes GLB à partir de 31 024,59 euros
- Mercedes GLC à partir de 56 034,43 euros
- Mercedes GLE à partir de 61 400,00 euros
- Mercedes GLS à partir de 79 569,02 euros
- Mercedes Classe G à partir de 107 024,59 euros
- Mercedes EQB à partir de 44 565,57 euros
- Mitsubishi Outlander à partir de 30 670 euros
- Nissan X-Trail à partir de 28 755 euros
- Peugeot 5008 à partir de 35 470 euros
- Porsche Macan à partir de 67 950,00 euros
- Porsche Cayenne à partir de 86 970 euros
- Seat Tarraco à partir de 32 650,00 euros
- Skoda Enyaq iV à partir de 38 000,00 euros
- Skoda Kodiaq à partir de 32 150,00 euros
- Ssangyong Rexton à partir de 49 000 euros
- Subaru Forester à partir de 37 750 euros
- Subaru Outback à partir de 44 000 euros
- Suzuki Across à partir de 47 400 euros
- Tesla Model Y à partir de 64 970 euros
- Toyota Rav4 à partir de 36 400 euros
- Toyota Land Cruiser à partir de 49 600 euros
- Toyota Highlander à partir de 52 200 euros
- Volkswagen Tiguan Allspace à partir de 41 000 euros
- Volkswagen Touareg à partir de 77 500 euros
- Volvo XC60 à partir de 53 400 euros
- Volvo XC90 à partir de 77 050 euros
09 juin 2022 – 10:00
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