En plus des deux jours d’essai fixes organisés par l’ADAC, les réglementations de test DTM de cette année n’autorisent que trois jours de test privés librement sélectionnables pendant la saison: après 14 pilotes testés sur la Lausitzring le 6 mai, une autre journée de test privée a eu lieu dans la préparation de Zandvoort-et dix DTM saisir l’occasion pour utiliser le week-end de la course dans trois semaines de préparation.
Cette fois, le groupe BMW Schubert, qui avait décidé dans sa stratégie de test contre le Lausitzring. “Là, ils les conduisent tous à la ligne droite de toute façon”, plaisante le directeur sportif ABT Martin Tomczyk. “Vous avez plus de problèmes à Zandvoort.”
En fait, le parcours de dunes liquides à la fin du jour du test, qui a eu lieu à des températures entre 16 et 20 degrés et surtout le soleil, n’était pas une BMW devant, mais Gilles Magnus dans le Comtoyou-Aston-Martin, qui n’a jusqu’à présent rien à voir avec le haut.“
Marathon Man “Rast conduit le meilleur moment du matin
La recrue belge du DTM a conduit en 1: 33 781 jours le meilleur temps peu avant le drapeau cible et était donc 0,383 seconde plus rapide que le pilote de Schubert-BMW René Rast, qui a été le plus rapide du matin, a terminé deuxième de la classification globale et a été le plus dur à travailler avec 116 mises. Le troisième meilleur moment de la journée était “Grello” Porsche-Pilot Thomas Preining, qui manquait 0,453 seconde sur Magnus dans l’après-midi.
En plus de HRT, ComToyou était la seule équipe DTM qui avait été au début de la série Sprint du GT World Challenge Europe (GTWCE) à Zandvoort le week-end dernier et faisait toujours le test aujourd’hui. L’équipe de Lamborghini Grasser, l’équipe Ferrari Emil Frey et l’équipe AMG Winward, qui suffisent apparemment des week-ends suffisent.
Pole Times 2024 dans le DTM beaucoup plus rapide
Dès 9 h 00, lorsque le voyant de la circulation est passé au vert, il avait plus de 15 degrés de la température de l’air, ce qui l’a fait chaud toute la journée. Étant donné que le plan temporel de Zandvoort, modifié en raison du test du Mans, prévoit les qualifications du dimanche vendredi soir à 17 h, les conditions de simulations de qualification dans le DTM étaient très précieuses.
Une comparaison avec le Times de l’année précédente montre qu’il y a clairement place à l’amélioration: Maximilian Paul est venu à 1: 32 780 dans son tour à la perche à l’époque, ce qui était l’un des meilleurs moments que le jour de Magnus de la journée. Jack Aitken a même conduit 1: 31 762 à des températures plus basses à des températures plus basses.
Problème technologique: Auer doit regarder l’après-midi
Le meilleur pilote Mercedes-AMG dans le test était le calendrier Landgraf-Youngster Tom, qui manquait 0,609 seconde. Le collègue de l’équipe et Oschersleben-Sieger Lucas Auer étaient même en tête du matin, mais seulement neuf tours de la session de l’après-midi à partir de 13 h 00. à 16 h 55 En conséquence, avec 44 tours dans l’ensemble, il a quelques tours sur le compte – et a atterri au dixième avec 1,076 seconde.
Préinings Manthey coéquipier Ayhancan Güven (+ 0,628 / 5.), Comtoyou-Aston-Martin-Pilot Nicolas Baert (+ 0,678 / 6.) Et Arjun Maini, qui avait 0,697 seconde dans la Ford Mustang du HRT, était également en septième. Le vainqueur de l’année dernière, Marco Wittmann (+0 842), qui avait conduit son record personnel le matin, et le héros local Morris Schuring (+0,876) à Manthey-Porsche est devenu huitième.
L’équipe de McLaren de Timo Glock, Dörr, avait déjà terminé son test de Zandvoort fin mars. Quiconque se dispense d’un test à Zandvoort en 2025, où les pneus sont particulièrement stressés? Les équipes GTWC Grasser, Emil Frey et Winward, qui ont pu utiliser le week-end de course, les équipes de Lamborghini ABT et Paul et Ricardo Fellers Audi Team Land.
Résultat global du test DTM privé à Zandvoort (19 mai):
1. Gilles Magnus (Comtoyou-Aston-Martin) 1: 33.781 (100 rd.) 2. René Rast (Schubert-BMW) 1: 34.164 (116) 3. Thomas Preining (Manthey-Porsche) 1: 34.234 (93) 4. Ayhanancan Güven (Manthey-Porsche) 1: 34.409. Nicolas Baert (Comtoyou-Aston-Martin) 1: 34.441 (98) 7. Arjun Maini (HRT-Ford) 1: 34.478 (91) 8. Marco Wittmann (Schubert-Bmw) 1: 34.623 (103) 9. Morris Schuring (Manthey-Porsche) 1: 34.658 (100) 10. (Landgraf-Merces) 1: 34.857 (44)