Les durs dépassements de Rinaldi et peu après l’attaque de Bassani qui fait chuter son rival. Lors de la conférence de presse, les deux hommes se sont ignorés, ne se sont pas serré la main et ont lancé des accusations mutuelles. Comme Rossi et Biaggi dans le passé
La combinaison championne du monde SBK Bautista-Ducati remporte également, ou plutôt remporte haut la main, la Course 1 au début du week-end de la quatrième manche mondiale SBK à Barcelone. Ce n’est pas le énième triomphe de Bautista, roi de Catalogne et empereur du WSBK, qui a fait l’actualité. Chaque course dominée par l’as espagnol sur la voiture de course italienne est désormais interprétée non pas comme une « excellence » de conduite et de moto, mais déclassée comme une course sans histoire, plate et ennuyeuse. Ce qui a fait discuter les quelques spectateurs dans les tribunes du circuit espagnol et qui a tenu court sur les réseaux sociaux, c’est la mauvaise histoire des autres deux pilotes Ducati Rinaldi et Bassani, depuis quelque temps sur le pied de guerre, armés l’un contre l’autre. La région de Rimini Michel Ruben Rinaldi28 ans, est pilote officiel Ducati Sbk depuis 2021 avec une quatrième place en 2024 et une cinquième l’année précédente, deux deuxième et une quatrième début 2023. La Vénétie de Feltre Axel Bassani24 ans, en WSBK depuis 2022 sur la Panigale V4R du Motocorsa Racing Team, septième du championnat du monde la saison dernière, deux quatrièmes places et quatre cinquièmes places, ses meilleurs résultats du début de saison 2023. Rinaldi, dont le contrat avec Ducati expire en fin de saison, il fait tout pour faire oublier un 2022 terne et garder sa place d’officiel également en 2023. Bassani, en revanche, meilleur « indépendant » 2022, vise à le remplacer et donc cherche des résultats sur la piste pouvant convaincre Borgo Panigale de l’épouser en tant que coéquipier du forain Bautista.
La collision sur la piste
—
Que s’est-il passé sur la piste ? Peu après le départ, Rinaldi a dépassé Bassani, dur mais pas faute. Quelques virages et Bassani rend la « courtoisie » réciproque avec un contre-dépassement de type corsaire qui fait chuter Rinaldi et par conséquent pénalité pour long tour pour Axelle. Plus tard, lors de la conférence de presse, les deux se sont rencontrés mais ils s’ignoraientlançant cependant des ardillons mutuels, avec accusations lâches, sans que les équipes respectives soient intervenues pour mettre au pas les deux poulains en fuite. Ce n’est pas sympa pour Sbk, et plus généralement pour la moto, que ce ne soit pas la lutte en piste pour gagner une manche de championnat du monde qui fasse l’actualité (encore une fois, même après l’intervention de la FIM pour rapprocher les motos de tête à 250 tours/moteur retiré de Ducati et avec 250 tours de plus accordés à Kawasaki il n’y avait pas d’histoire vu la supériorité de la Rouge de Bautista) mais la bataille « gladiateur » entre Rinaldi et Bassani, ou, si vous préférez, entre Bassani et Rinaldi.
confrontation verbale
—
Rinaldi: « Il m’a frappé volontairement. Je suis tombé et je me suis blessé à la main. Heureusement, je n’ai rien cassé, mais mes muscles ont été endommagés et j’ai très mal. Il n’est même pas venu s’excuser auprès de moi et cela accentue la gravité de ce qu’il a fait ». Bassani: « Le mien était un dépassement tout à fait normal. Nous étions tous les deux dans une bergerie, j’ai vu qu’il y avait de la place et je me suis glissé dedans. Il a essayé de me fermer la porte. Nous nous sommes touchés et il est tombé. Un contact de course normal. Peu de temps avant cela, lui aussi m’avait dépassé durement. Ce sont des dépassements qui sont dans la course. Ce sont les courses. Excuses? Si je dois m’excuser, il aurait dû le faire plus tôt aussi, car la différence entre les deux dépassements était que lorsqu’il m’a dépassé, j’ai levé la moto pour éviter le contact, alors que lui ne l’a pas fait et qu’il s’est écrasé ».
Les combats entre Rossi et Biaggi
—
Oui, c’est la course. Mais il n’en fallait pas plus, après la course, pour échanger quelques mots avec une poignée de main, peut-être à la volée et avec un regard détourné, comme ils l’avaient fait à leur époque. Rossi et Biaggi, deux félins aux dents empoisonnées mais passés maîtres dans l’art de se gérer et de gérer les querelles les plus galeuses. Aujourd’hui, ce que les deux pilotes italiens ont fait sur le circuit de Barcelone, ils s’appellent eux-mêmes « sportellate » (en course automobile). Autrefois, plus simplement, on les appelait « bâtons » ou « tonneaux ». Il était une fois, le pilote qui décapait la peinture des carénages des motos de ses adversaires dans les virages était apprécié par le Team et acclamé par les fans : mais seulement si la « manœuvre tueuse » réussissait, sinon cela pouvait coûter cher à l’auteur de le pari cher, non pas tant avec la perte de places au classement parce que les règles n’existaient pas, mais à pied de la maison. Dans le même temps, le pilote qui en avait subi la honte, n’avait d’autre choix que de « faire du tac au tac » au plus vite.
Coups de poing violents
—
Pour les tests et contre-tests, nul besoin de remonter à l’époque motocycliste des « Journées du Courage » dans les années 1950 et 1960. Resté en SBK, aujourd’hui pour un accident comme celui d’Assen entre Fogarty et Chili, le pilote anglais aurait coûté… la mise. On pourrait continuer encore et encore, avec les « si » et les « mais », et ça ne sortirait jamais. Michael Rinaldi et Axel Bassani ne s’aiment pas, et pas seulement depuis aujourd’hui. Et ce n’est pas un crime. En motocyclisme, il existe une longue liste de pilotes rivaux « incompatibles », comme, pour ne donner qu’un exemple récent, entre Valentino Rossi et Marc Marquez. Ce n’est pas (seulement) une question de caractère. En MotoGP, c’est sur la piste que l’on décide qui est l’empereur du motocyclisme. Et ici, il est décidé sur la piste qui est le SBK « Roi de la forêt ». Rinaldi et Bassani ont immédiatement été appelés à faire un saut qualitatif dans leur façon de courir et de gérer les relations sur et hors piste. De suite.
© REPRODUCTION RÉSERVÉE