En fin de compte, Max Verstappen est toujours bon pour une performance supérieure. En (sec) se qualifiant au Grand Prix de Miami 2025, le pilote Red Bull a obtenu la pole position, malgré la position préférée des deux pilotes McLaren. Verstappen a finalement référé Lando Norris (McLaren) et Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) aux lieux 2 et 3.
Après le premier Q3, il sentait après un millième de thriller. Verstappen a mené le champ, avec un temps de 1: 26 492 minutes, 0,003 secondes avant Norris et 0,017 seconde avant Oscar Piatri (McLaren).
“La ronde de Verstappen était incroyable. Je ne m’attendais pas à cela”, a senti l’expert de Servistv, Christian Klien, ressentait une surprise. Dans le même temps, cependant, il a également dû: “Norris a freiné dans la dernière courbe. Je pense que plus vient de McLaren.”
Mais Verstappen, malgré une impureté dans le premier secteur, a remonté à nouveau à 1: 26,204 minutes – un moment où Norris et Piatri se mordent les dents. Après les ministres les plus rapides, Norris était même sur le pôle avant Verstappen, mais à la fin de la ronde, il manquait 0,065 seconde: 2e place.
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), qui, comme en qualifications Sprint, a déballé une solide ronde vendredi, est arrivée troisième. Il a donc quitté Piatri, son coéquipier George Russell et les pilotes de Williams, étonnamment fortement, Carlos Sainz et Alexander Albon, qui sont devenus sixième et septième.
Le top 10 arrondi Charles Leclerc (Ferrari), Esteban Ocon (Haas) et Yuki Tsunoda (Red Bull). Lewis Hamilton (Ferrari) a déjà été éliminé au deuxième trimestre, comme douzième. Nico Hülkenberg (propre) l’avait attrapé au premier trimestre (16e).
Pourquoi Q1 était un tremblement pour Hamilton
Q1 était excitant jusqu’à la dernière minute. Après une première tentative impure, Hamilton n’était qu’à la 16e place lorsqu’il a commencé sa ronde rapide, et a donc été sous une grande pression. Mais lors de la toute dernière tentative, il a poussé à la 8e place, 0,409 seconde derrière le meilleur moment de Verstappen et 0,138 seconde d’avance sur son coéquipier Leclerc, qui a également fait le douzième coup.
En fin de compte, il n’a attrapé aucune des très grandes stars au début de Miami. Nico Hülkenberg (Clean) était 16e, 0,023 seconde derrière Esteban Ocon (Haas). Avec les Allemands, Fernando Alonso (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) et Oliver Bearman (Haas) partaient.
Intéressant les tactiques des deux pilotes Mercedes, qui ont montré des positions 4 (Russell) et 6 (Antonelli) au premier trimestre. Parce que les deux ont rompu leur premier tour et sont venus à la boîte malgré des temps intermédiaires acceptables. Le trafic radio révèle: Russell avait traversé les pièces et son équipe était préoccupée par les dommages causés par les pneus. Antonelli, en revanche, avait le sentiment que le temps au tour ne serait pas assez bon de toute façon.
Q2: Cette fois, Russell tremble – mais Hamilton s’envole!
Avant la deuxième manche importante au deuxième trimestre, Russell était onzième. Cela aurait laissé le conducteur Mercedes à l’époque. “Je n’ai aucune confiance dans la voiture, mon pote”, a-t-il dit à la radio de la boîte, et: “Pas d’adhérence, je glisse partout.” Bien qu’il se soit également plaint de températures de pneu trop élevées après son deuxième tour, il a certainement fait le top 10 avec la 3e place.
Il a pris le Q2 Hamilton, dont la chance a apparemment été utilisée après le tremblement au premier trimestre. Il était toujours dans le top 10 après le premier tour, mais n’a pas été en mesure d’augmenter suffisamment dans la deuxième tentative et s’est glissé à la 12e place, 0,039 seconde derrière le temps de coupure d’Ocon.
Isack Hadjar (Racing Bulls) était toujours sur P11 entre Ocon et Hamilton. 13. Gabriel Bortoleto (propre), devant Jack Doohan (Alpine) et Liam Lawson (Bulls de course). Après son deuxième tour, Doohan a fait rage sur la “Damn Ferrari”, qui s’est tenue sur son chemin et a grondé le handicap une “blague”.