1,5 milliard d’investissements. Les voitures électriques produites par l’alliance arriveront en Europe d’ici deux ans. Tavares critique l’enquête de l’UE sur les voitures chinoises
-Milan
Stellantis s’associe au chinois Leapmotor pour la mobilité électrique. Le groupe automobile euro-américain a signé un accord avec l’entreprise de Hangzhou. Stellantis détiendra environ 21,07 % des actions du constructeur chinois. Pour ce faire, Leapmotor va émettre 194,3 millions d’actions d’une valeur unitaire de 43,8 dollars de Hong Kong, avec une prime de 19% sur les 36,80 dollars enregistrés à la clôture mercredi de la bourse de l’ex-colonie britannique. L’investissement de Stellantis s’élève à environ 1,5 milliard d’euros. Dans le même temps, une coentreprise est créée avec Stellantis, dans laquelle Chrysler détiendra une part de 51%, ce qui lui donnera les droits exclusifs d’exporter et de vendre, ainsi que de produire, les produits Leapmotor en dehors de la Grande Chine, c’est-à-dire la Chine continentale, Hong Kong, Macao et Taïwan.
qui est leapmotor
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Leapmotor est née en 2015. C’est une entreprise opérant dans le secteur des véhicules NEV (véhicules à énergies nouvelles, c’est-à-dire électriques, hybrides rechargeables et hydrogène). Leapmotor a lancé la « configuration double modèle avec batterie électrique + prolongateur d’autonomie » en 2023. Elle produit actuellement en série trois véhicules électriques, dont la citadine T03, le SUV électrique C11 et la berline électrique de luxe C01 ; a également lancé les versions prolongateurs d’autonomie C11 et C01. En septembre 2023, Leapmotor a présenté le premier modèle de marché mondial C10 et sa nouvelle technologie au salon Iaa Mobility 2023 à Munich, entamant ainsi son parcours de mondialisation.
délais de production
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Les voitures de Leapmotor arriveront en Europe via la joint-venture avec Stellantis « au plus tard dans deux ans ». C’est ce qu’a expliqué Carlos Tavares, PDG de Stellantis, qui n’a pas exclu la possibilité d’une accélération par rapport aux délais attendus. « Il est trop tôt pour dire si nous produirons leurs voitures en dehors de la Chine, cela dépendra de ce que Leapmotor me demandera. Nous pourrions le faire, mais cela dépendra des coûts. Je ne déciderai pas, j’écouterai notre partenaire. Nous évaluerons de temps en temps s’il serait préférable de produire localement plutôt que d’exporter le produit fini » depuis la Chine, a conclu Tavares.
critique de l’enquête de l’UE
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L’officialisation de l’accord a également été l’occasion d’évoquer les relations entre l’Europe et la Chine dans le domaine automobile. « Nous ne serons pas le cheval de Troie des Chinois – a poursuivi Tavares -. Nous soutiendrons leurs ventes pour soutenir notre entreprise : si leurs ventes et leur part augmentent, notre part augmentera également en valeur. Nous pouvons dire que nous luttons pour notre intérêt ». Le PDG du groupe en a également profité pour critiquer l’enquête lancée par la Commission européenne pour vérifier si les véhicules électriques chinois les moins chers vendus en Europe bénéficient de subventions de l’État. Comme le rapporte Reuters Tavares a déclaré que l’enquête n’était pas le meilleur moyen de résoudre les problèmes mondiaux. S’exprimant lors d’une conférence de presse dans la ville chinoise de Hangzhou après l’annonce de l’accord entre Stellantis et le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor, Tavares a déclaré qu’il était nécessaire d’adopter une « mentalité mondiale ». « Parce que nous avons des problèmes mondiaux à résoudre, nous devons adopter une mentalité mondiale. Nous ne sommes pas favorables à un monde fragmenté. Nous aimons la concurrence. Lancer une enquête n’est pas la meilleure façon de résoudre ces problèmes », a ajouté Tavares, soulignant que Stellantis n’a pas lancé l’enquête de la Commission.
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