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Stellantis et Nissan ont renforcé les craintes d’une récession prolongée de l’industrie automobile mondiale après la chute des bénéfices de deux des plus grands constructeurs.
Les actions des entreprises ont chuté jeudi après que les constructeurs automobiles ont mis en cause la concurrence de plus en plus acharnée aux États-Unis et le ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques, un marché auquel l’industrie a lié sa fortune.
Le bénéfice de Stellantis, qui détient les marques Jeep, Peugeot et Fiat, a chuté de 48% à 5,6 milliards d’euros au cours des six premiers mois de l’année, bien en deçà des attentes. Les bénéfices de Nissan ont plongé de 99% au premier trimestre fiscal.
« Ce qui s’est passé du côté de l’industrie et de la compétitivité a été plus rapide et plus difficile que prévu cette année, et la transition a été plus cahoteuse », a déclaré Natalie Knight, directrice financière de Stellantis.
Après avoir investi des milliards de dollars dans leurs activités de véhicules électriques, les constructeurs automobiles traditionnels sont aujourd’hui confrontés à des difficultés, car les consommateurs rechignent à acheter des véhicules électriques qui restent plus chers que les voitures à essence. Plus tôt cette semaine, Tesla, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, a dévoilé l’ampleur du défi auquel le marché est confronté après avoir annoncé une forte baisse de ses bénéfices.
En raison de la pression sur les prix, Nissan a réduit ses prévisions de bénéfice annuel de près d’un cinquième, à 500 milliards de yens (3,3 milliards de dollars). Son bénéfice d’exploitation au cours du trimestre clos fin juin est passé de 128,6 milliards de yens à 995 millions de yens.
Le directeur général Makoto Uchida a déclaré que « nous n’avons pas été en mesure d’augmenter nos ventes autant que nous l’avions prévu en raison d’une augmentation des stocks aux États-Unis, d’une baisse de la demande et d’une concurrence accrue ».
La dégradation de la situation a contraint Stellantis à dépenser près de 400 millions de dollars de trésorerie au premier semestre, ce qui l’a contraint à réduire ses coûts de 500 millions d’euros supplémentaires au second semestre. Le constructeur a également revu sa stratégie de prix aux États-Unis, où il a déclaré que les stocks étaient élevés. Le constructeur a également été touché car il lance 20 nouveaux modèles de voitures cette année et ajuste toute sa gamme en conséquence.
Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a déclaré que les résultats de l’entreprise « n’ont pas été à la hauteur de nos attentes, reflétant à la fois un contexte industriel difficile et nos propres problèmes opérationnels ».
Les actions de Nissan ont chuté de près de 10% à Tokyo, tandis que celles de Stellantis ont chuté de 9% dans les premiers échanges à Paris.
Les difficultés de Nissan se sont aggravées après que le constructeur automobile a raté la reprise des ventes de véhicules hybrides, vers lesquels les consommateurs se sont tournés comme alternative aux véhicules entièrement électriques.
Le groupe a annoncé son intention de lancer sept nouveaux modèles aux États-Unis et au Canada, notamment des hybrides rechargeables pour renouveler sa gamme vieillissante de véhicules.
« Ce résultat est assez décevant », a déclaré Koji Endo, responsable de la recherche sur les actions chez SBI Securities. « Il est choquant que son flux de trésorerie disponible dans le secteur automobile soit négatif de 300 milliards de yens et qu’il ne génère des bénéfices que grâce à ses activités financières. [car leasing] entreprise.”
Le constructeur automobile français Renault a enregistré des résultats plus encourageants, avec une hausse de ses marges bénéficiaires au premier semestre. Le directeur général Luca de Meo a déclaré aux analystes que le secteur automobile était confronté à un contexte « radicalement volatil et imprévisible ».