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Le syndicat United Auto Workers a annoncé samedi avoir conclu un accord de principe avec la société mère de Fiat Chrysler, Stellantis, qui augmenterait les salaires et mettrait fin à une grève de six semaines.
Cet accord constitue une victoire importante pour le syndicat et comprend une augmentation du salaire de base de 25 pour cent jusqu’en avril 2028, des augmentations du coût de la vie, ainsi que des augmentations plus importantes pour les travailleurs débutants et temporaires. Les termes sont similaires à ceux de l’accord conclu avec Ford Motors mercredi.
Le communiqué publié par l’UAW indique également que Stellantis créerait 5 000 emplois et que l’usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois – qui était restée inactive avant la grève – serait rouverte.
« Une fois de plus, nous avons réalisé ce qu’on nous disait impossible il y a quelques semaines », a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain. « Chez Stellantis en particulier, nous avons non seulement obtenu un contrat record, mais nous avons commencé à inverser la tendance dans la guerre contre la classe ouvrière américaine. »
L’accord n’entrera en vigueur que lorsque les membres du syndicat en auront approuvé les termes.
Mark Stewart, directeur de l’exploitation de Stellantis Amérique du Nord, a remercié les équipes de négociation dans un communiqué et a déclaré que la société « serait impatiente d’accueillir de nouveau nos 43 000 employés au travail et de reprendre les opérations pour servir nos clients et exécuter notre plan stratégique Dare Forward 2030 pour maintenir la position stratégique de Stellantis. position à la pointe de l’innovation ».
L’accord laisse General Motors comme le seul constructeur automobile des trois grands sans accord après près de deux mois de grèves qui ont paralysé Detroit et mis plus de 45 000 emplois en jeu. L’UAW a annoncé samedi qu’il avait étendu sa grève chez GM pour inclure une usine de Spring Hill, dans le Tennessee.
Ford a déclaré jeudi que les grèves avaient coûté à l’entreprise environ 1,3 milliard de dollars, avec une production de 80 000 voitures et camions en moins. Par ailleurs, General Motors a déclaré que la grève avait coûté à l’entreprise 800 millions de dollars.
L’UAW a entamé des négociations avec les trois constructeurs automobiles en juillet et a finalement décidé de se mettre en grève en septembre. C’était la première fois dans l’histoire du syndicat qu’il se mettait en grève contre les trois constructeurs automobiles en même temps.
Les négociations ont été tendues, avec de gros désaccords sur les véhicules électriques, et ont été menées par le nouveau président du syndicat, Fain. Fain s’est montré moins conciliant que les dirigeants précédents, sautant la traditionnelle cérémonie de poignée de main avec les dirigeants du secteur automobile au début du processus.