Le patron de l’équipe Haas de Formule 1, Günther Steiner, a développé une large base de fans après s’être fait connaître pour appeler les choses par leur nom, notamment grâce à la série Netflix « Drive to Survive ». Ne retenant jamais ses vrais sentiments, Steiner peut parfois être assez brutal lorsqu’il s’agit de corriger les erreurs commises par lui-même, son équipe et surtout ses pilotes dans le feu de l’action.
Cela fait partie de sa personnalité, et comme il est loin d’être un PDG ennuyeux qui se contente de faire des discours de relations publiques, cela a fait de lui un causeur populaire dans le paddock.
Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas d’inconvénient à sa volonté de dire les choses comme il les voit, car parfois la vérité dans la vie fait mal.
La critique de Schumacher est-elle allée trop loin ?
Trop critiquer les individus en public peut affecter le moral. Parler mal de vos chauffeurs ne fait que leur mettre plus de pression, à un moment où ils pourraient avoir besoin d’autant de soutien que possible.
Steiner a dû marcher sur cette corde raide au début de l’année lorsque Mick Schumacher a eu une série d’accidents sensationnels alors qu’il courait après ses premiers points en Formule 1.
Steiner a fait de son mieux pour soulager la pression sur les épaules du jeune Allemand lorsque des critiques lui ont été adressées de l’extérieur, mais il n’a pas eu peur de dire clairement qu’il n’était pas satisfait de la façon dont les choses se passaient sur la piste.
Le chef d’équipe a sa propre façon d’aborder les choses
Certains mots durs à propos de Schumacher après son accident à Monaco ont certainement fait sourciller car ils étaient peut-être allés trop loin, mais malgré tout, Steiner est clair sur une chose : il vaut mieux dire la vérité, même si cela le gêne parfois. Cuisine apporte.
« Je pense qu’il n’y a rien à cacher ici », déclare Steiner dans une interview à « Motorsport.com » à propos de son style de management. « Je préfère faire face à la vérité et faire face aux conséquences plutôt que de ne pas dire toute la vérité et ensuite devoir faire face à : ‘J’ai dit ceci, il a dit cela, maintenant qu’est-ce qui est vrai ?' »
« De cette façon, ce que je dis est vrai et les gens me croient parce que je le leur dis. Et nous gérons cela et nous nous améliorons. Quand vous avez une mauvaise course, vous pouvez apprendre à ne plus vous tromper. C’est la même chose ici. »
Contexte de la critique de Schumacher
Steiner est conscient que des mots durs peuvent être lus par les personnes impliquées et que les sentiments peuvent être blessés, mais il souligne qu’il n’a jamais l’intention de contrarier intentionnellement quiconque dans son équipe.
« Bien sûr, c’est toujours difficile de ne blesser personne quand on fait quelque chose comme ça et c’est aussi mon objectif. Mais parfois, quand un pilote fait une erreur, comme quand Mick s’écrase, je ne peux pas dire : ‘Ce n’est pas grave. Je J’en suis plutôt content.' »
« Non, je dois dire : ‘Non, je ne suis pas content. On va essayer de s’en remettre et je dois trouver une solution pour combler le gouffre financier.' »
La courbe d’apprentissage de Schumacher pointe vers le haut
« Mais je ne dirais pas, ‘Non, ce n’est pas un problème.’ Parce qu’alors tu le ferais [die Medien] dire: ‘Es-tu stupide ou quoi?’ C’est donc ma vision de la vie en général. Je vais juste dire ce que je pense et j’espère ne blesser personne. »
Bien que Steiner n’ait pas toujours été satisfait de certains des incidents de Schumacher plus tôt dans la saison, il est optimiste que le jeune s’est maintenant considérablement amélioré après ses bons résultats aux Grands Prix de Grande-Bretagne et d’Autriche.
En ce qui concerne la façon dont il a géré les hauts et les bas de Schumacher, le directeur de l’équipe Haas a déclaré que la clé pour lui était de ne pas trop s’impliquer et d’offrir des conseils de pilote spécifiques.
Égalité des chances entre les conducteurs
Au lieu de cela, il s’agissait de donner à Schumacher la confiance qu’il aurait toutes les chances de montrer ce qu’il pouvait faire. « Je pense qu’il y avait beaucoup de pression extérieure exercée sur lui et je ne sais pas comment il gère cela parce qu’il fait son propre truc », a déclaré Steiner.
« Mais je pense que ce que je fais toujours et que je ferai toujours en tant que directeur d’équipe, c’est de leur donner la même chance qu’aux autres coureurs. Et tant que vous gardez cela, vous pouvez regarder les deux pilotes dans les yeux et dire: » Hé, c’est à vous maintenant de trouver une solution parce que je ne peux pas conduire la voiture de course. Je sais que ça ne se passe pas comme vous le souhaitez. Mais continuez d’essayer parce que vous avez la même chance.
« À l’exception de la mise à niveau en Hongrie, tout a toujours été traité de la même manière et la stratégie était la même. Donc, la seule chose que je peux essayer de stabiliser, c’est qu’il reste mentalement concentré. Bien sûr, je ne peux pas influencer l’extérieur. interférence, parce que je ne peux pas entrer dans sa tête. »
Les points manqués en Formule 1 font mal
« Comme Kévin [Magnussen] est entré dans l’équipe, c’était bien sûr un monde différent pour moi [Mick], et il a dû s’y habituer. Mais je ne peux pas lui dire quelque chose comme : « Regarde dans les données où tu perds du temps. » »
« Mais je pense qu’il s’en est remis. Bien sûr, nous aurions souhaité que cela arrive plus tôt car nous aurions alors obtenu plus de points, mais Silverstone et l’Autriche ont été deux bonnes courses pour lui. J’espère donc que nous pourrons maintenant sur celui-ci. . »
Alors que Schumacher a donné des maux de tête à Steiner cette année, Magnussen a su impressionner lors de son retour en Formule 1, en particulier lors des premières courses.
Steiner : « Nous avons sous-estimé à quel point vous devez être talentueux »
Après s’être facilement intégré à l’équipe, Steiner dit que lui et le propriétaire de l’équipe, Gene Haas, ont probablement sous-estimé la valeur que les pilotes expérimentés et de qualité ont dans les résultats de conduite.
« Nous avons ça aussi [Fernando] Alonso a vu : Il y a encore quelques personnes qui peuvent évidemment conduire ces voitures », dit-il. « Mais je pense que nous avons sous-estimé à quel point c’est difficile et à quel point il faut être talentueux. »
« Mais il ne s’agit pas seulement de vitesse pure. Il s’agit d’entrer dans une course, de rester calme et de la terminer, afin de tirer le meilleur parti de ce qui est là. »
« Parfois, il faut juste se contenter de ce qui est là et ne pas essayer de poursuivre un rêve ce week-end. Alors ramenons quelque chose avec nous au lieu de tout risquer », a déclaré le patron de l’équipe Haas.