Mick Schumacher devrait laisser la voiture intacte, c’est une instruction claire du patron de l’équipe Haas, Günther Steiner. Cependant, cela ne signifie pas que le fils de Michael Schumacher devrait simplement conduire lentement derrière le terrain. Le Tyrolien du Sud exige de bonnes performances de Mick Schumacher en Formule 1, dans laquelle le pilote de 23 ans n’a pas eu la tâche facile jusqu’à présent.
Steiner exige un équilibre entre la minimisation des risques et le fait d’amener la voiture à la ligne d’arrivée sans égratignures et de bonnes performances. A Bakou, l’Allemand était sous le feu des projecteurs après une violente chute à Monaco. Le pilote Haas a également été impliqué dans des accidents à Djeddah et à Miami.
Sur le circuit urbain étroit et rapide de Bakou, Schumacher a tout de même réussi à terminer à la 14e place, même si un défaut technique lors de la première séance d’essais lui a fait perdre un temps important sur la piste. Lors des qualifications, Schumacher était 1,1 seconde plus lent que son coéquipier Kevin Magnussen, ce qui signifiait qu’il devait partir de l’arrière.
Schumacher a ramené la voiture à la maison et cette fois a réussi à éviter les ennuis. Néanmoins, Steiner s’attend à de meilleures performances de la part du joueur de 23 ans : « Ce n’est pas une situation facile pour lui et pour l’équipe. C’est un sport de compétition et que devez-vous faire là-bas ? Performer ! s’il avait encore eu un accident, ce serait que ce n’était pas bon. »
Haas n’obtient rien à Bakou
Steiner préfère voir un Schumacher légèrement plus lent qu’une voiture divisée en deux comme à Monaco. Néanmoins, l’Allemand devra probablement monter d’un cran à l’avenir. À Bakou, il a lui-même critiqué le manque de temps en essais libres pour régler la voiture de manière optimale pour la course.
« Ce n’était pas le week-end de course que nous espérions », a déclaré Schumacher. « Je pense que les choses se sont très bien passées à partir de samedi, c’était bien. Nous n’avons eu qu’une seule séance d’essais libres pour trouver le bon set-up. Malheureusement, cela n’a pas fonctionné. » Un sous-virage en milieu de courbe et un survirage en fin de courbe l’auraient gêné. De plus, les pneus s’usent rapidement.
Magnussen était sur le point de gagner plus de points pour Haas lorsque son moteur Ferrari a abandonné. Alors Haas est reparti les mains vides, au grand dam du chef d’équipe Steiner : « Quelque chose n’allait pas avec l’entraînement – le V6 ou le turbo. Ce n’est jamais bon d’avoir de tels problèmes. Il aurait pu terminer neuvième ou huitième. La neuvième place aurait être en sécurité. Mais encore une fois, ça n’a pas marché.