Les places de stationnement des supermarchés qui restent vides la nuit pourraient être une solution au manque de stationnement dans les villes. Une expérimentation est actuellement en cours à Düsseldorf.
Source : ZDF
Pour de nombreux navetteurs qui se rendent au travail en voiture, la fin du travail commence souvent très difficilement. Il faut d’abord trouver une place de stationnement – et cela devient de plus en plus difficile.
Il existe une pression considérable en matière de stationnement dans les zones résidentielles du centre-ville.
Dr. Stephan Keller, maire de Düsseldorf
Des solutions créatives sont ici nécessaires, déclare Keller.
Places de stationnement et amendes
:Le stationnement illégal devient cher ici
C’est clairement réglementé par le code de la route : le stationnement non autorisé sur les places réservées aux personnes handicapées est interdit. Mais que se passe-t-il si, en tant qu’homme, vous vous garez sur une place de stationnement réservée aux femmes ?
par Stéphanie Wickel
Se garer à moindre coût dans les supermarchés la nuit
Voici comment fonctionne le stationnement après le travail
Le stationnement en soirée peut être réservé via une application. Les photos prises lors de la réservation montrent quelles zones sont destinées au stationnement après le travail. Les utilisateurs peuvent choisir parmi différents modèles : une seule location à la nuit est disponible pour quatre euros, l’abonnement mensuel coûte 30 euros. A titre de comparaison : les exploitants de parkings de Düsseldorf font de la publicité en ligne avec des offres valant plusieurs centaines d’euros pour un abonnement mensuel nocturne.
La ville sans voiture est-elle aussi un modèle pour les grandes villes de plusieurs millions d’habitants ? Des concepts comme la « ville du quart d’heure » visent à apporter une solution.30/01/2023 | 1:24 minutes
Les Parkers doivent partir le matin
Cependant, les conducteurs doivent également accepter les désavantages lorsqu’ils se garent dans les supermarchés par rapport aux aires de stationnement alternatives. Les stationnements après le travail s’engagent à libérer leur place de stationnement chaque matin. Cela signifie : même si vous n’allez pas au bureau le lendemain, la voiture doit repartir.
Le contexte : Les discounters veulent s’assurer qu’il y a suffisamment de places de parking pour leurs clients qui viennent faire leurs achats. Les Parkers disposent d’un créneau horaire le matin jusqu’à 30 minutes après l’ouverture de l’agence. Le parking doit être à nouveau libéré par le gareur après le travail au plus tard à 8h30. Des caméras de surveillance avec reconnaissance de plaque d’immatriculation et capteurs de mouvement enregistrent exactement quand un utilisateur en fin de travail après le travail met fin à sa location de place de parking. Si une voiture occupe l’une des places de stationnement 30 minutes après l’ouverture de l’agence, vous risquez une amende.
Allez vite chez le médecin, vous recevrez une contravention et l’amende flottera dans votre boîte aux lettres. Vous pouvez contester la légalité des contraventions.11/12/2023 | 4:57 minutes
La voiture ne peut pas être utilisée la nuit
Les places de parking des supermarchés ne sont pas des places de stationnement dites 24h/24. Les portes du parking seront verrouillées pendant la nuit après la fermeture du magasin. Cela signifie que ceux qui sont garés après le travail ne peuvent accéder à leur propre voiture que le lendemain matin et le dimanche. Un défaut évident que les responsables ont également reconnu dès le début du projet.
Le concept est exemplaire et certainement encore extensible.
Dr. Stephan Keller, maire de Düsseldorf
Une solution pourrait être des systèmes de barrières électroniques qui pourraient être ouvertes par le personnel des supermarchés et les parkings après le travail avec un code ou un smartphone.
Le maire de Hanovre souhaite augmenter les frais de stationnement. L’espace urbain doit être équitablement réparti et tarifé, estime Belit Onay des Verts. Mais le SPD et la CDU sont clairement opposés au projet.02/06/2024 | 1h55
Une extension à d’autres communes est envisageable
La phase pilote devrait être évaluée à l’automne. Si tout se passe bien, les places de stationnement après le travail pourraient doubler : ALDI Süd et Lidl ont exprimé un optimisme prudent quant à la possibilité de fournir « jusqu’à 400 places de stationnement dans les prochains mois ».
Et en dehors de Düsseldorf ? «Des modèles comme notre stationnement après le travail peuvent également servir d’exemple à d’autres communes», prédit le maire Keller.
Jugement prononcé
:Le « stationnement sur trottoir » sera limité à l’avenir
Le Tribunal administratif fédéral a décidé : les habitants peuvent exiger que les autorités prennent des mesures contre les voitures garées illégalement sur le trottoir – en cas de perturbations importantes.
par Daniel Heymann
Source : ZDF