SpaceX ne pourra tester à nouveau la plus grande fusée du monde que si elle répond aux exigences de sécurité et environnementales. La société spatiale commerciale a reçu du régulateur FAA une liste de 63 points qui doivent être ajustés avant que le Starship puisse reprendre son envol. La fusée avait explosé lors du test précédent. Pourtant, ce test était très éducatif, souligne toujours SpaceX.
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SpaceX espère construire une fusée réutilisable qui permettra, entre autres, des missions habitées vers Mars. En avril, le premier test a eu lieu au cours duquel la fusée entière, composée de la capsule Starship et du lanceur Super Heavy, a décollé. Le test avec le colosse de 120 mètres de haut s’est terminé après moins de quatre minutes par une explosion et une plate-forme de lancement détruite.
L’explosion avait « plusieurs causes profondes », a rapporté vendredi la FAA. Des mesures doivent être prises pour éviter que des fuites de carburant et des incendies ne se reproduisent, comme lors du vol d’essai en avril. « SpaceX doit apporter toutes les améliorations en matière de sécurité publique et demander et recevoir l’approbation d’une licence modifiée de la FAA qui respecte toutes les réglementations en matière de sécurité, d’environnement et autres avant que le Starship puisse être relancé. «
SpaceX, une société détenue par Elon Musk, a rapporté vendredi sur son site Internet que de nombreux ajustements avaient déjà été apportés à la fusée. « De nombreuses leçons » ont été tirées du test d’avril et « plusieurs améliorations » ont été apportées à la fois à la fusée et au site de lancement. L’entreprise affirme avoir toujours travaillé avec un processus de tests, d’ajustements et de nouvelles versions.
Reste à savoir si les ajustements apportés par SpaceX sont suffisants pour que la FAA délivre un permis. La fusée a fui, un système d’autodestruction de sécurité n’a pas fonctionné suffisamment bien et la rampe de lancement a été complètement pulvérisée et transformée en cratère par les forces énormes. C’est maintenant à SpaceX de convaincre la FAA que cela ne se reproduira plus.
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