Le marin s’est toujours engagé à sensibiliser à la protection de la planète, mais la guerre en Ukraine a bloqué sa dernière initiative
Pierfrancesco Catucci
31 mai
« Si nous voulons survivre sur cette planète, nous devons changer d’attitude. Et comme on ne le fait pas, ou en tout cas on ne le fait pas assez, les problèmes vont vite sortir ». Giovanni Soldini ce n’est pas quelqu’un qui aime les mots. C’est un marin et, quand on est seul au milieu de la mer, on ne peut pas se permettre de tergiverser. Il faut savoir ce que l’on veut, comment l’obtenir et aller l’obtenir sans perdre de temps inutile.
nous tuons la mer
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Et la mer est l’un des miroirs de la façon dont l’homme détruit lentement la planète Terre. « Avec Maserati Multi 70 (son bateau, éd) – dit-il – nous l’avons fait deux tournées mondiales ces dernières années et nous avons eu des dizaines d’impacts avec des objets flottants, souvent des déchets de pêche. La mer est considérée par l’homme comme un milieu infini et sans propriétaires et pour cette raison utilisé comme décharge et comme source illimitée de ressources halieutiques et ainsi de suite nous le tuons« . Le mot « tuer », mieux que tout autre, reflète le rapport de la dimension humaine que Soldini a avec la mer qui navigue. Et les initiatives sont nombreuses pour faire connaître son sauvegarde.
l’initiative bloquée par la guerre
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La dernière en date est celle stoppée ces dernières semaines par la guerre entre la Russie et l’Ukraine qui a conduit à la fermeture de la route par les Russes (seuls les navires russes peuvent passer). « L’idée – explique Soldini – était celle de faire la transition vers le nord-est (la route navale qui, partant de la mer du Nord, se poursuit dans l’océan Arctique le long de la côte de la Sibérie et, à travers le détroit de Béring et la mer de Béring, atteint l’océan Pacifique, éd) pour démontrer l’ampleur de la fonte des glaces dans cette région. Jusqu’à il y a quelques années, pour passer par là, il fallait avoir un pic à glace et ces dernières années, la glace a tellement rétréci qu’on peut même passer à travers un bateau comme le mien, fait avec une peau de carbone de 1,5 mm ». Le tout avec lePack Océan à bord, une machine dans le ventre de la coque qui aspire l’eau de mer à travers la prise moteur du bateau et l’analyse. Car la sauvegarde suppose la connaissance. En plus de l’amour pour ce que vous faites.
le sauvetage d’isabelle
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Un amour si grand qu’il a tout mis en jeu pour aller sauver un collègue qui avait renversé la mer. C’était en février 1999 et cela restera l’une des plus grandes entreprises (humaines) de Giovanni Soldini. Lors de l’Around Alone (le tour du monde en solitaire par étapes sur un voilier) il a changé de cap pour aller sauver la française Isabelle Autissier qui avait chaviré dans le Pacifique Sud lors de la troisième étape, d’Auckland en Nouvelle-Zélande à Punta del Este en Uruguay, et loin d’éventuelles opérations de sauvetage. « À cette occasion j’ai eu la chance de le trouver, ce qui n’est pas si évident dans ces parages car la mer et l’horizon sont très gris et, même si vous avez la position (qui de toute façon est approximative), il peut arriver que vous passiez à côté et que vous ne voyiez pas le bateau ». Mais il l’a retrouvée et lui a sauvé la vie.
battre hier
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Qui, en fait, est l’esprit Battre hier, un projet promu par Garmin, l’entreprise leader dans la production d’appareils de sport (principalement au poignet) et de navigation, dont Soldini témoigne depuis un certain temps. Le but est de célébrer les petites grandes réussites des sportifs amateurs qui s’impliquent (envoyez votre candidature ici), sacrifiant du temps et de l’énergie, pour réussir quelque chose que la plupart des gens définissent comme impossible.
31 mai 2022 (changement 31 mai 2022 | 10h52)
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