Pas de bus ? Puis à vélo. Désormais, les soldats de la caserne de Havelte peuvent se rendre à la gare de Meppel ou de Steenwijk en vélo partagé. La brigade de Havelte dispose depuis jeudi de douze vélos électriques.
Les transports publics vers la Johannes Postkazerne à Havelte sont médiocres. La caserne n’est accessible qu’en taxi central, car la ligne de bus 48 reliant Steenwijk à la caserne a été supprimée en 2021 en raison du manque de voyageurs. Mais de nombreux jeunes soldats n’ont pas encore de permis de conduire ni de voiture. Ils dépendent des transports en commun. Ils doivent marcher 2 kilomètres depuis la gare routière de Havelte avec leur sac de week-end ou faire du covoiturage avec des collègues.
Vélo gratuit de 50 kilomètres
Le vélo partagé devrait offrir une solution pour ces militaires. S’ils viennent à la caserne depuis la gare de Meppel ou de Steenwijk le dimanche soir ou repartent de chez eux le vendredi après-midi, ils peuvent réserver gratuitement l’un des douze vélos électriques de Deelfiets Nederland via une application sur leur téléphone. Ils sont autorisés à circuler à vélo pendant trois heures dans un rayon de 50 kilomètres autour de la caserne Johannes Post.
Havelte est la première caserne de notre pays à participer au projet de partage de vélos. « Nous commençons avec douze vélos et voyons comment nous les aimons pendant un an. S’il s’avère que nous avons davantage besoin de nous, nous achetons des vélos supplémentaires, si cela ne nous plaît pas, nous arrêtons », explique Ton Wals, adjudant de service en congé. Il travaille toujours comme civil à la caserne et est responsable du projet de partage de vélos. « Il y a eu pas mal de problèmes, notamment dus à la sécurité, mais nous avons réussi et j’en suis fier. »
QR Code
Au restaurant de la caserne de Havelte, un garage à vélos spécial avec bornes de recharge a été aménagé pour les vélos partagés bleu clair. Les militaires peuvent déverrouiller le vélo avec leur téléphone via un code QR sur le guidon et il existe également un dépôt dans les gares de Meppel et Steenwijk où ils peuvent désenregistrer et laisser le vélo.
«Mais les soldats qui souhaitent faire quelques courses à Havelte pendant l’après-midi peuvent également utiliser le vélo partagé. Désormais, ils sortent massivement du portail à bord de véhicules et le parking devant le supermarché du village est régulièrement occupé par des véhicules de l’armée. Le cyclisme est beaucoup plus durable », déclare Wals.
Réseau de partage de vélos
La 43e Brigade mécanisée de Havelte est reliée au réseau de partage de vélos du sud-ouest de Drenthe et de la tête d’Overijssel. Et cela s’étend à 35 sites avec un total de 140 vélos partagés interchangeables. Les employés du centre d’emploi protégé Noord-Westgroep à Steenwijk entretiennent les vélos et veillent à ce qu’ils soient au bon endroit avec un fourgon électrique.
Dans un avenir proche, la Défense, les provinces de Drenthe et d’Overijssel souhaitent faire davantage pour rendre la Johannes Postkazerne de Havelte plus accessible par les transports publics. Cela est principalement dû au déménagement de l’école militaire du Nord d’Assen à Havelte dans les années à venir. Cela signifie qu’encore plus de jeunes soldats viennent à Havelte et utilisent les transports publics.
Piste
Les derniers plans de défense, dans lesquels nos forces armées recherchent davantage d’espace (d’entraînement), prévoient que le point de transport ferroviaire militaire de Steenwijk doit être déplacé vers un emplacement proche de la caserne. Ici, non seulement les véhicules lourds de l’armée de la brigade Havelter peuvent être transportés par chemin de fer, mais aussi éventuellement le personnel vers et depuis la caserne.
Le maire Rikus Jager de Westerveld préférerait voir la borne de recharge à Meppel. «C’est beaucoup moins cher, mais les véhicules doivent quand même voyager de Havelte à Meppel.»