Les nouveaux horaires prévus de l’agence de transport public Groningen Drenthe pour 2023 provoquent des résistances dans certaines parties de la province. Au total, environ soixante-dix objections ont été déposées à Drenthe et Groningen.
A Drenthe, la plupart des objections viennent des villages Een et Westervelde. Parce qu’Arriva en Frise envisage de fusionner la ligne 84 (Drachten Haulerwijk Een Norg Assen) et la ligne 14 (Oosterwolde-Veenhuizen-Assen), le bus menace de disparaître des deux villages. Dans la nouvelle situation, la ligne fusionnée irait de Drachten via Haulerwijk et Veenhuizen à Assen.
Selon l’agence des transports publics, au total huit habitants d’Een et trois de Zuidvelde utilisent quotidiennement la ligne de bus. Un petit nombre, mais les deux villages voient la disparition du bus comme une atteinte à la qualité de vie. Dans la nouvelle situation, les utilisateurs de bus devront d’abord parcourir cinq kilomètres à vélo jusqu’à Norg à partir de décembre, avant de pouvoir prendre le bus pour Assen. Et cela signifie un temps de déplacement supplémentaire, en particulier pour les étudiants qui doivent se rendre à Assen et les étudiants à Groningen.
Des objections ont également été envoyées au Bureau des transports publics d’Emmen et de Hoogeveen. A Emmen, les lignes urbaines 1 et 2 qui relient la gare aux quartiers Angelslo et Emmerhout disparaîtront des plans conceptuels. La commune de Hoogeveen risque de perdre les lignes Westerbork-Hoogeveen et Zuidwolde-Balkbrug.
Il reste à savoir exactement combien d’objections ont été reçues. « Jusqu’à hier, les gens pouvaient envoyer leurs objections, et nous accepterons également les objections qui arrivent aujourd’hui. Nous devons encore cartographier complètement toutes ces objections », a déclaré le porte-parole Jorne Bonte de l’agence de transport public Groningen Drenthe. « Ce sera bientôt clair. Ensuite, nous enverrons toutes les réponses au conseil d’administration. En partie sur cette base, il sera décidé ce que nous ferons l’année prochaine. »
Corona a causé des pénuries à l’agence de transport public. L’année dernière, l’organisation a subi une perte de plus de quatre millions d’euros et les attentes pour l’avenir ne sont pas optimistes. Un déficit de 33 millions d’euros est attendu à Drenthe et Groningen au cours des quatre prochaines années. La cause réside dans des coûts plus élevés et moins de passagers.
Pour absorber ces coûts, le calendrier est réduit. De plus, le prix d’un billet de bus sera légèrement augmenté, l’agence de transport public fera une sélection dans ses propres réserves et les provinces de Groningen, Drenthe et la municipalité de Groningen devront payer un supplément.
Compte tenu des coupes budgétaires nécessaires, les objections au calendrier prévu pour l’année prochaine semblent peu probables. Mais selon Bonte, cela dépend du conseil d’administration. « Ils devront faire des compromis. »