Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, la bénédiction de la maison chez Ferrari est-elle déséquilibrée ? Charles Leclerc n’était pas content après la course de Silverstone pour plusieurs raisons. Au début, son coéquipier Carlos Sainz ne l’a pas laissé le dépasser pendant longtemps, bien que Leclerc ait pu établir des temps au tour plus rapides.
Lorsque la voiture de sécurité est sortie au 39e tour, Sainz a été appelé aux stands. Leclerc est resté leader en pneus durs. Au redémarrage, la Monegasse n’avait aucune chance face aux voitures en pneus neufs derrière lui. Alors que Sainz gagnait, Leclerc était quatrième.
Après ces décisions, Leclerc a demandé des éclaircissements à Ferrari. Au cours de la semaine, il y a eu une réunion avec le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, à Monaco. Les vagues ont-elles été lissées ou la situation de décrochage contient-elle des explosifs ?
Au début du week-end autrichien à Spielberg, Leclerc a clarifié toutes les rumeurs : “Ce n’est vraiment pas vrai. J’espérais ne pas avoir à en parler, car on me pose cette question partout. J’aurais aimé ‘t faire ces choses aurait à se battre. “
Leclerc souligne : “Nous sommes extrêmement unis. Y a-t-il eu de la déception d’avoir terminé premier et quatrième de la dernière course ? Oui, il y en a eu. Sommes-nous très, très heureux de la première victoire de Carlos ? Oui, nous le sommes honnêtement.”
“Mais avant la voiture de sécurité, nous étions premier et deuxième. Ensuite, vous terminez la course en tant que premier et quatrième. Bien sûr, il y a de la déception. Mais il n’y a pas de ligne de démarcation dans l’équipe. C’est sûr.”
Rencontre privée avec Binotto à Monaco
Leclerc a également confirmé avoir rencontré Binotto en privé pour le déjeuner pendant la semaine. Cependant, il dit que ce sont des réunions normales que les deux tiennent régulièrement hors piste. Il s’agissait de divers problèmes des dernières semaines, également loin de Silverstone.
Leclerc n’a plus gagné depuis l’Australie. À Miami, il est monté sur le podium pour la dernière fois. Cinq courses ont suivi avec des problèmes techniques, des erreurs de stratégie et de la malchance. En Coupe du monde, son écart avec Max Verstappen (Red Bull) est passé à 43 points.
Immédiatement après la course de Silverstone, il y a eu une première conversation entre Binotto et Leclerc dans la voie des stands. “Après Silverstone, il était d’abord assez en colère contre moi parce qu’il me voyait extrêmement déprimé”, a récapitulé Leclerc.
“Bien sûr qu’il a compris ça. Mais il voulait s’assurer que j’allais bien. Et que je me rende compte que j’ai fait un travail incroyable compte tenu de ma situation après la voiture de sécurité.”
“Ensuite, Monaco, nous le faisons régulièrement. Il est venu à Monaco parce que les cinq dernières courses ont été difficiles pour moi. Je voulais juste rester à la maison et me déconnecter de tout, donc je suis prêt à 100% pour ce week-end.”
Leclerc exige-t-il des commandes stables pour lui-même ?
Chez Red Bull, Verstappen est clairement le numéro 1. Ferrari ne s’est pas engagé publiquement sur un fer de lance. Selon Leclerc, Ferrari a changé les protocoles de communication pour Spielberg afin que des problèmes comme ceux de Silverstone ne surviennent pas à l’avenir.
« À mon avis, je n’aurais rien pu faire autrement, dit Leclerc. “En tant qu’équipe, nous avons déjà changé certaines choses. C’est une question de communication pendant la course, pour être prêt pour le moment précis.”
“Quand une voiture de sécurité arrive, vous devez prendre une décision. Si vous n’êtes pas prêt pour cela, cela devient difficile. En tant qu’équipe, nous avons changé quelques choses, mais je n’entrerai pas dans les détails.”
Lorsqu’on lui demande si Leclerc a milité pour un ordre stable en sa faveur, il répond : “Ce n’est pas à moi d’en parler.”