L’équipe BMW Schubert Motorsport a créé la surprise en marge des essais routiers ADAC GT Masters à Oschersleben : contrairement à l’annonce initiale, deux véhicules démarrent désormais au même endroit au départ.
À l’origine, il était dit que dans environ deux semaines, un seul véhicule serait sur le terrain, à savoir celui avec les juniors Niklas Krütten et Ben Green. Les retards de livraison en ont été la cause. Alors pourquoi changer d’avis ?
« Nous avons de nouveau creusé, et BMW tient bien sûr également à être aussi présent que possible à Oschersleben. Et pas seulement pour être au départ avec une voiture, mais pour utiliser deux des nouvelles voitures si possible », explique le patron de l’équipe. Torsten Schubert dans une interview avec « Motorsport-Total.com ».
Schubert poursuit : « C’était le compromis, qu’ils nous ont de nouveau préférés et nous ont donné une autre voiture. » Un double engagement pour le véhicule professionnel autour de Nick Catsburg et Jesse Krohn lors de l’ouverture de la saison du championnat GT allemand à Oschersleben est égratigné.
Schubert fera-t-il des sacrifices pour les 24h du Nürburgring ?
Mais cet engagement ne vaut en réalité que pour le début de saison ! Car « on ne sait pas encore » si vous ferez tous les week-ends de course avec le duo Catsburg/Krohn, précise Schubert. « Cela dépend certainement un peu de la performance et de l’équilibre des performances, et de la façon dont nous y sommes classés. »
Concrètement, Schubert s’interroge sur l’utilisation de deux voitures de course pour le deuxième week-end de course de l’année à Spielberg. La raison ici est très simple : le calendrier des courses très serré pour 2022. Parallèlement à cet événement, le DTM roule sur le Lausitzring, où Schubert est également impliqué. Une semaine plus tard, les 24h du Nürburgring ont lieu.
Et c’est exactement le point crucial, car Schubert veut briller dans la classique longue distance de l’Eifel. « C’est difficile d’aborder la course de 24 heures avec une voiture qui n’a pas été préparée. C’est pourquoi nous devons décider : allons-nous avoir les deux voitures au Red Bull Ring ce week-end, ou n’en avons-nous qu’une ? Ce n’est pas encore tout à fait clair. » , note-t-il.
Niklas Krütten est indemne sur la Nordschleife
Pour le moment, la BMW junior avec Krütten/Green est la force motrice. Les deux pilotes sont encore jeunes et nouveaux venus dans le championnat GT allemand. « Je pense que nous avons également un bon et solide duo de pilotes dans le championnat juniors », déclare Schubert, encourageant ses jeunes pilotes.
« Bien sûr, c’est toujours difficile, surtout pour les personnes qui n’ont pas conduit de voiture GT3 sur tous les circuits. Nous l’avons également vu au Nürburgring », se réfère le patron de l’équipe à l’ouverture de la saison NLS, le Krütten avec Krohn et Alexander Sims a nié. Le trio a tout de même atteint la cinquième position au classement général.
Krütten « n’était pas tout à fait capable de suivre le rythme sur le terrain ». Mais: « Il n’a rien cassé non plus, et c’était très important pour lui. » Le jeune Allemand a également pu acquérir une précieuse expérience sur la Nordschleife.
Chaque expérience, également avec la nouvelle BMW M4 GT3, aide Krütten et l’équipe Schubert. Et il y a encore beaucoup d’occasions de le faire. « Je pense que ce sont des semaines épuisantes jusqu’à la fin du mois de mai », pense Schubert. « Nous en finirons avec cela et nous verrons ensuite où nous en sommes avec la M4 GT3. » Et si vous souhaitez ensuite attaquer officiellement le titre avec Catsburg/Krohn.