Schiphol avait précédemment décidé « après une consultation intensive » de rompre avec l’entrepreneur précédent, une combinaison du groupe de construction Ballast Nedam et de TAV. La construction de la jetée a entraîné des coûts plus élevés et a également pris plus de temps que prévu.
Benschop
Le patron de Schiphol, Dick Benschop, avait précédemment indiqué qu’il aurait des « conversations difficiles » sur le problème avec les constructeurs précédents. La jetée aurait dû être achevée fin 2019. Schiphol n’a pas précisé l’ampleur du retard et à quel point la construction était déjà plus chère.
BAM commencera ses travaux en septembre. Au départ, le constructeur et le client établiront un calendrier et détermineront les coûts.