L’homme de 54 ans est diplômé du lycée de Braunschweig et a étudié l’ingénierie mécanique à l’Université technique là-bas – il a également fait son doctorat sur le sujet. Blume connaît très bien le groupe VW et ses différentes marques. Il a commencé comme stagiaire chez Audi en 1994, où il a gravi les échelons. Après un passage chez Seat, il se retrouve en 2009 à la tête de la planification de la production de la marque Volkswagen.
En 2013, Blume a été nommé au conseil d’administration de la filiale de voitures de sport Porsche à Stuttgart. Il y a d’abord été responsable des domaines de la production et de la logistique avant de devenir PDG en 2015. Blume a très tôt orienté Porsche vers l’électromobilité et y a prévu des milliards, mais a continué à générer des bénéfices de manière fiable – Porsche est l’une des marques les plus rentables du groupe. La voiture de sport électrique Taycan est arrivée sur le marché relativement tôt. Blume a complètement supprimé le moteur diesel problématique du programme.
En 2030, le constructeur de voitures de sport veut vendre 80 % de ses voitures en tant que modèles à batterie pure. En ce qui concerne le logiciel pour les futures voitures, Blume a récemment refusé d’être forcé dans le corset du groupe VW afin que de nouveaux modèles avec un logiciel spécialement développé puissent arriver plus tôt sur le marché.
“Je suis très heureux de diriger ensemble Porsche AG et le groupe Volkswagen”, a déclaré Blume selon l’annonce. Il se concentre sur les clients, les marques et les produits. Blume était depuis longtemps dans les coulisses en tant que successeur possible du PDG Herbert Diess. Le constructeur de voitures de sport doit entrer en bourse cette année – et en partie aussi directement entre les mains des familles propriétaires. Il pourrait s’agir de l’une des plus importantes introductions en bourse de ces derniers temps en Allemagne.
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