Une série d’accidents, qui ont abouti à la mort d’un piéton, ont contraint le Département des Transports de Californie à suspendre la licence du robotaxis Cruise opérant dans la ville de San Francisco.
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alessiomacaluso
-Milan
Robotaxis interdit. Il s’agit de la décision officielle du Département des véhicules automobiles de Californie concernant les véhicules autonomes. Croisière faite par Moteurs généraux et en service sur les routes de San Francisco. La suspension, déjà entrée en vigueur, s’applique uniquement aux véhicules de service public qui n’ont pas de conducteur humain présent dans l’habitacle. En revanche, tous les véhicules autonomes peuvent continuer à circuler avec au volant un opérateur capable d’intervenir en cas d’urgence.
ROBOTAXIS DANGEREUX
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Le département californien a tenu à souligner qu’à l’heure actuelle aucune date n’est prévue pour la remise en circulation des robotaxis Cruise. Mais en même temps, il est fort probable que ce n’est pas une interdiction qui se veut définitive. Le fait qu’il ne s’agisse pas d’une disposition permanente ressort également du fait que l’Office américain des transports a lui-même informé la direction de GM des mesures nécessaires pour obtenir le rétablissement des autorisations. Pour le moment, le ministère a déclaré qu’il avait pris des mesures parce que : « les robotaxis ne seraient pas sûrs pour la circulation publique« .
DE NOMBREUX ACCIDENTS
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En fait, ces derniers mois, les voitures de croisière ont créé une longue série de désagréments dans la circulation dans la ville. De la formation d’embouteillages à la mort d’un chien, en passant par la fin de sa course sur des chantiers routiers ou le fait de constituer un obstacle aux véhicules d’urgence. Mais l’événement le plus grave était sans doute là décès d’un piéton. L’incident a vu un taxi traditionnel avec chauffeur percuter une femme sur le passage pour piétons, la jetant dans la voie réservée aux robotaxis. Ici, heurtée à nouveau par un véhicule Cruise sans chauffeur, elle est restée coincée sous le véhicule. Une fois après la collision, l’électronique du robot-taxi aurait effectué une manœuvre d’urgence qui fournirait on approche du bord de la route. Manœuvre réalisée dans ce cas indépendamment de la présence de la femme sous le corps. Selon l’autorité californienne, les véhicules sans conducteur n’auraient donc pas la capacité de agir correctement en cas d’accident avec un piéton. C’est désormais à General Motors de réagir, en restaurant ses véhicules conformément aux mesures mises en avant par le bureau des transports.
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