Deux points de vue opposés. D’un côté, le ministre des Infrastructures Matteo Salvini qui interviewé par Radio 24 il se dit convaincu que « sur certaines lignes italiennes avec un taux d’accident proche de zéro, à certaines heures, où il y a trois, quatre ou même cinq voies, un dépassement contrôlé des 130 kilomètres à l’heure actuels comme dans d’autres pays européens peut être pris en considération ». De l’autre, le maire Matteo Lepore qui a annoncé ces derniers jours que Bologne deviendrait à partir du 1er juillet la première ville à fonctionner à 30 km/h.
Salvini : projet de loi sur la sécurité routière jeudi
Cependant, Salvini rappelle également que jeudi au CDM le projet de loi sur la sécurité routière avec une compression pour les conducteurs novices: «Pendant les trois premières années, ils ne pourront pas conduire de grosses cylindrées, les conducteurs novices qui seront arrêtés pour avoir utilisé le le téléphone au volant sera arrêté et leur permis sera suspendu, pour les récidivistes ayant consommé de l’alcool et des drogues, il y aura la révocation définitive du permis ».
Règles pour les cyclistes et les scooters
Pas seulement. «Ensuite, il y aura des règles pour protéger les cyclistes pour éviter les dépassements sans un mètre et demi d’espace, il y aura des règles pour les scooters qui prévoient des casques, des plaques d’immatriculation, une assurance pour leur sécurité et celle des autres. J’estime que cela ne fait pas de miracles mais sauve des vies », a conclu le ministre.
Lepore : Bologne devient la première ville à 30 km à partir du 1er juillet
Dans un contexte plus « local », le maire Matteo Lepore va plutôt à contre-courant sur le front de la vitesse. Et il a annoncé qu' »à partir du 1er juillet, Bologne deviendra la première ville à rouler à 30 km/h en Italie », espérant que la décision d’abaisser la limite de vitesse à 30 km/h dans les rues de la ville deviendra « loi nationale » ». Une première phase de transition commencera dans quelques jours, qui durera jusqu’au 1er janvier lorsque les sanctions entreront en vigueur pour ceux qui parcourent les rues de Bologne à une vitesse plus élevée. Le temps nécessaire pour réaliser quelques interventions importantes – dont l’équipement de Bologne de panneaux d’affichage ad hoc – pour organiser des stages de conduite sécuritaire et informer les citoyens de ce « changement de modèle ». « L’objectif est de zéro mort sur les routes – ajoute Lepore -. Nous voulons donner un signal fort au niveau national». « Ralentir les voitures et les transports, c’est pouvoir donner plus d’espace aux gens – précise Lepore – c’est un investissement de 24 millions d’euros que nous faisons pour rendre les routes plus sûres »
