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Ryanair a proposé d’intervenir et de récupérer davantage d’avions Boeing 737 Max si des compagnies aériennes américaines annulaient leurs commandes dans un contexte de problèmes de fabrication croissants chez le constructeur d’avions.
La plus grande compagnie aérienne européenne est devenue le client majeur le plus favorable à Boeing après que le constructeur a été plongé dans la crise par une éruption de fuselage sur un vol d’Alaska Airlines au début du mois.
Plusieurs patrons de compagnies aériennes américaines ont exprimé leur frustration à l’égard de Boeing la semaine dernière, et le directeur général d’United Airlines, Scott Kirby, a soulevé des questions sur l’avenir d’une commande de 250 Boeing 737 Max 10, la variante la plus récente et encore non certifiée de la famille Max.
Lundi, le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré que les commentaires de Kirby n’étaient « pas utiles » et a soutenu la direction de Boeing. « Si United ou toute autre compagnie aérienne ne veut pas accepter ses commandes Max 10, nous serons heureux d’intervenir », a-t-il déclaré.
La compagnie aérienne dépend des livraisons de la famille d’avions Max pour se développer au cours de la prochaine décennie. Elle dispose d’un carnet de commandes de 400 appareils neufs, composé du 737 Max 8 et du Max 10.
Ryanair a déclaré qu’elle s’attendait à recevoir 50 Boeing 737 Max 8 avant l’été, soit sept de moins que ce qui avait été convenu avec Boeing, mais conformément aux prévisions précédentes.
Selon ses plans actuels, elle ne s’attend pas à recevoir le premier Max 10 avant 2027, mais O’Leary a déclaré qu’il discuterait avec Boeing de livraisons antérieures si d’autres compagnies aériennes renonçaient à l’avion.
O’Leary s’exprimait alors que Ryanair a réduit ses prévisions de bénéfices annuels après avoir été contraint de baisser ses tarifs pour tenter de combler les sièges vides dans un contexte de conflit avec les agences de voyages en ligne et de prix élevés du carburant.
Plusieurs grandes compagnies de voyages en ligne ont cessé de vendre des vols Ryanair en décembre dans le cadre d’une bataille de longue date avec la compagnie aérienne à bas prix, qui les accuse de gonfler les prix de ses vols.
Ryanair a déclaré lundi qu’elle prévoyait de publier un bénéfice après impôts compris entre 1,85 et 1,95 milliard d’euros pour son exercice clos en mars, contre 1,85 à 2,05 milliards d’euros précédemment guidés.
Le bénéfice après impôts pour le trimestre clos fin décembre s’élève à 15 millions d’euros, contre 211 millions d’euros un an plus tôt en raison des coûts élevés de carburant et de personnel.
Le directeur financier Neil Sorahan a déclaré que la demande de voyages au cours de l’été avait été forte et que les prix pourraient augmenter d’année en année en raison de la capacité limitée sur le marché européen des voyages à courte distance.
Les actions ont chuté de 3% lundi matin, mais les analystes ont déclaré qu’ils ne s’attendaient pas à ce que le conflit avec les agents de voyages pèse longtemps sur la compagnie aérienne.
« Un trimestre décevant, bien en deçà des attentes, devrait avoir des conséquences limitées à long terme », a déclaré Liberum Capital.