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RwandAir s’attend à ce que Qatar Airways finalise l’achat d’une participation majeure dans le transporteur de ce pays d’Afrique centrale dès le mois prochain, alors que la compagnie aérienne basée à Doha tente de capitaliser sur l’un des marchés à la croissance la plus rapide au monde.
Le partenariat avec Qatar Airways stimulerait le secteur aéronautique du Rwanda et permettrait à sa compagnie aérienne publique d’étendre ses opérations et sa flotte, a déclaré sa directrice générale, Yvonne Makolo. Projets Boeing le trafic de passagers intra-africain va plus que quadrupler au cours des deux prochaines décennies.
Au cours des cinq dernières années, le Qatar et le Rwanda ont travaillé sur un accord – qui a été retardé en partie à cause de la pandémie de Covid-19 et du fait que le Qatar accueille la Coupe du Monde de la FIFA – pour accorder à la compagnie aérienne du pays du Golfe, l’une des plus grandes compagnies aériennes au monde. , une participation de 49 pour cent dans la compagnie aérienne nationale du Rwanda pour un montant non divulgué.
« Cela fait un moment que cela dure, nous en discutons depuis presque cinq ans. Donc, maintenant, nous sommes vraiment à la fin », a déclaré Makolo au Financial Times. Les hauts dirigeants proches des négociations s’attendent à ce que « l’exécution » de l’accord ait lieu dès juillet.
RwandAir a déjà accès au réseau de Qatar Airways grâce à un accord de partage de codes qui permet également à la compagnie aérienne basée à Doha d’accéder aux capitales régionales comme Bujumbura au Burundi.
« Nous avons accès à plus de 70 points sur leur réseau, et ils ont accès à un certain nombre de points, notamment en Afrique centrale, où ils ne sont pas présents », a déclaré Makolo, ajoutant que l’accord aiderait RwandAir à élargir sa flotte et ses routes et à améliorer ses compétences. son personnel. RwandAir ne possède actuellement que trois gros-porteurs utilisés pour ses vols à Bruxelles, Londres et Paris, a-t-elle déclaré.
RwandaAir était voté Le 6e meilleur transporteur d’Afrique selon Skytrax l’année dernière, derrière de plus grandes compagnies telles qu’Ethiopian Airlines, le plus grand du continent, qui dessert plus de 130 destinations, et la compagnie South African Airways, en difficulté, qui est entrée en procédure de faillite en 2020 après des décennies de sauvetage du gouvernement.
Ethiopian Airlines a réussi en partie en s’associant avec d’autres compagnies aériennes au travers de coentreprises et en acquérant des participations car, contrairement à d’autres régions qui ont déréglementé l’aviation, les compagnies aériennes opérant sur le continent doivent souvent signer des accords bilatéraux pour voler entre deux pays.
L’Afrique ne représente qu’environ 2 pour cent du trafic aérien mondial, selon l’Iatabien qu’elle abrite environ 18 pour cent de la population mondiale.
Makolo a déclaré qu’un accord signifierait « que nous pourrons nous développer beaucoup plus rapidement ».
Un accord parallèle dans lequel Qatar Airways a pris une participation de 60 pour cent dans le nouvel aéroport international rwandais de Bugesera à Kigali, d’une valeur de 1,3 milliard de dollars – qui, selon Makolo, serait opérationnel en 2027 et aurait une capacité initiale de 8 millions de passagers – transformerait la capitale du pays en « un aéroport majeur ». plaque tournante du transit » en Afrique.
Qatar Airways a refusé de commenter. Le mois dernier, son nouveau directeur général, Badr Mohammed Al Meer, a déclaré que sa société était « dans la dernière étape » d’investir dans une « compagnie aérienne dans la partie australe de l’Afrique », alors qu’elle cherchait à étendre les flottes de ses compagnies aériennes partenaires pour améliorer la connectivité régionale.
La compagnie aérienne nationale de l’État du Golfe, riche en gaz, a investi dans d’autres groupes aéronautiques du monde entier pour attirer le trafic vers Doha. Les participations comprennent une participation de 25 pour cent dans International Airlines Group, qui possède des compagnies aériennes européennes, dont British Airways, et un peu moins de 10 pour cent dans Cathay Pacific, basée à Hong Kong.