Une rumeur circule en Formule 1 depuis quelques jours selon laquelle Aston Martin pourrait être intéressé par la signature de Mick Schumacher. Si Sebastian Vettel devait mettre fin à sa carrière après l’expiration de son contrat actuel à la fin de la saison – et ce ne serait plus une surprise à ce jour – alors, comme « Motorsport.com Italy » l’a signalé en premier dans le réseau de recherche de « Motorsport Network » , Schumacher est considéré comme le candidat préféré pour son successeur.
Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement : le passeport et le nom de famille de Schumacher. Aston Martin a un besoin urgent d’un cheval de trait en Allemagne. En avril, seulement 26 nouveaux véhicules ont été immatriculés par la marque traditionnelle en Allemagne ; de janvier à avril 112. À titre de comparaison : Même Ferrari, une marque extrêmement chère, comptera 547 nouvelles immatriculations d’ici avril 2022.
Deuxièmement : selon les rapports, le propriétaire Lawrence Stroll peut imaginer vendre son équipe à Audi. ‘Motorsport-Total.com’ en a parlé pour la première fois le 7 avril. Et le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré qu’il aimerait un pilote allemand. Stroll voudra peut-être augmenter ses chances de vendre en proposant un Allemand portant le nom de Schumacher dans le colis.
Stroll est à la recherche d’un coéquipier battable
Troisièmement : Stroll Sr. a commencé son projet de Formule 1 principalement à cause de son fils. Lance est censé être champion du monde de Formule 1 un jour. Cela va si loin que Stroll Sr. voulait persuader son vieil ami Toto Wolff de prendre Stroll jun. au lieu de signer George Russell, comme le paddock l’entend. Comme cela ne s’est pas produit, selon la rumeur, l’amitié s’est refroidie.
Beaucoup est encore subordonné au succès du fils. Un coéquipier contre qui Stroll jun. aurait tendance à n’avoir aucune chance est donc hors de question. Cela parle pour Mick Schumacher et contre Fernando Alonso, qui selon les médias est également sur la liste de courses, si Alpine décide pour la jeunesse (Oscar Piastri) et ne prolonge pas le contrat d’Alonso.
Pratiquement personne dans l’industrie ne peut imaginer que Vettel restera avec Aston Martin et signera à nouveau un nouveau contrat. Le fait que la compagnie pétrolière saoudienne soit devenue le nouveau sponsor principal de l’équipe n’a rien à voir avec l’agenda environnemental de Vettel. Et Stroll Sr. on entend dire que l’engagement pénétrant de Vettel vous énerve.
Aston Martin : Pas de déclaration officielle
Aston Martin n’a pas officiellement commenté l’intérêt pour Schumacher. Cependant, le fait qu’Aston Martin ait interrogé plusieurs pilotes sur 2023 est un fait – et indique qu’une poursuite de la carrière de Vettel dans cette équipe est peu probable. Parce que Stroll Jr. est situé dans l’un des deux cockpits.
L’oncle de Mick, Ralf Schumacher, n’exclut pas la variante d’Aston Martin de Schumacher : « Mick était très rapide dans certaines courses, mais il n’a pas eu de chance. Parfois, il a fait des erreurs, sans aucun doute. Mais un pilote de Formule 1 qui est si jeune et qui a encore deux années d’expérience à son actif, ça a de la valeur. »
Le spécialiste de « Sky » suggère également que « ce n’est pas seulement Aston Martin qui s’intéresse à lui ». L’éventuel nouveau propriétaire de l’équipe d’Allemagne pourrait également jouer un rôle. Ralf Schumacher en est convaincu : « Audi sera là. » Et cela pourrait faire partie du plan de Stroll pour « rendre son équipe encore plus attrayante » avec Mick pour Audi.
Ferrari doit accepter le changement
L’ensemble du plan directeur n’a qu’un seul gros hic : Mick Schumacher est un junior Ferrari. Cependant, Ferrari ne peut lui offrir d’autre place pour 2023 que le cockpit Haas. Et après deux ans de Schumacher, on dit qu’un autre junior Ferrari devrait avoir sa chance. Par exemple Robert Schwarzman. Une libération pour Schumacher serait donc tout à fait envisageable.
À ce jour, cependant, tout cela n’est que spéculation, liée à de nombreuses variables qui doivent toutes s’emboîter au final. Ralf Schumacher estime que le marché des transferts ne prendra vraiment de l’ampleur qu' »en août ou en septembre ». Car le 31 juillet, début de la trêve estivale, est une échéance importante dans de nombreux contrats.