ROUNDUP : L’équipementier automobile Vitesco accablé par des coûts élevés – Perspectives confirmées

REGENSBURG (dpa-AFX) – Comme prévu, l’équipementier automobile Vitesco (Vitesco Technologies) a connu un deuxième trimestre difficile et a ressenti les effets d’une forte augmentation des coûts. Le résultat d’exploitation a subi une pression importante et la croissance n’aurait pas eu lieu si la faiblesse de l’euro n’avait pas aidé, comme l’a déclaré mercredi le spécialiste du drive. Cependant, comme les taux de change donnent un vent favorable, l’approvisionnement en puces électroniques rares devrait s’améliorer au second semestre et, enfin et surtout, les clients acceptent des prix plus élevés, la direction autour du patron Andreas Wolf ne voit pas la objectifs annuels en danger.

L’action Vitesco a chuté d’un demi pour cent à 53,70 euros dans la matinée. La veille, le cours avait cédé près de cinq pour cent à la faible industrie. L’action s’est bien comportée jusqu’à présent cette année et, avec une hausse d’environ un quart, occupe une position de tête dans l’indice des petites capitalisations SDAX. Cependant, l’action n’est pas encore aussi précieuse qu’elle l’était lorsqu’elle a été séparée de l’ancienne société mère Continental en septembre de l’année dernière. Le prix a culminé à 66 euros quelques jours après la cotation initiale.

L’analyste Himanshu Agarwal de la banque d’investissement américaine Jefferies a salué la solide performance de trésorerie du spécialiste du drive. Les quatre cinquièmes de toutes les commandes du deuxième trimestre concernaient des produits d’électrification. Les objectifs annuels confirmés impliquaient des marges plus élevées au second semestre, a écrit l’expert de Goldman Sachs, Philipp Konig.

Corrigé des effets spéciaux, le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) a diminué d’environ la moitié à 32,9 millions d’euros. Le directeur financier Werner Volz a estimé les coûts supplémentaires par rapport à l’année précédente dus aux coûts de l’énergie, du fret et des matériaux lors d’une vidéoconférence à 140 millions d’euros au cours du trimestre. Au premier semestre, il y a 230 millions d’euros de charges – et au cours du second semestre, cela grimpera à environ le double, a déclaré le responsable.

Cependant, selon Vitesco, elle progresse bien dans les négociations de prix avec les clients. Vitesco veut répercuter 80 % des coûts supplémentaires. Les pourparlers n’étaient pas conflictuels, a déclaré Wolf, mais plutôt constructifs. Au départ, il y avait quelques clients “un peu têtus”, mais eux aussi ont maintenant cédé, de sorte que le fournisseur n’est en conflit avec aucun des clients.

Bien que l’entreprise de Ratisbonne ait réalisé une croissance des ventes de 3,3 % avec 2,17 milliards d’euros, cela était principalement dû à la faiblesse de l’euro. Hors effets de change et hors achats et ventes, l’activité aurait reculé de 1,4%. Volz a déclaré que le manque de pièces pour les puces avait un impact négatif à la fois sur les unités de contrôle et sur la division des pièces détachées pour voitures électriques, en particulier en Europe. Pourtant, la demande est là.

La prise de commandes de 3,7 milliards d’euros au cours du trimestre rend également la direction optimiste. 3 milliards de cette somme sont allés à des produits d’électrification – dont la commande majeure bien connue du constructeur automobile Renault pour 1,7 milliard d’euros. Vitesco développe avec les Français un système de gestion de batterie pour les voitures électriques.

En fin de compte, la société a réussi à augmenter de manière surprenante son bénéfice consolidé de 0,2 million d’euros l’année précédente à 36,7 millions d’euros en raison de la baisse des charges fiscales.

Une pénurie imminente de gaz ne toucherait guère directement le fournisseur automobile. L’entreprise craint plutôt que les clients des constructeurs automobiles ne soient alors affectés par des interruptions de production.

Wolf n’a pas voulu donner d’informations sur le différend avec l’ancienne société mère Continental au sujet des obligations de paiement dans l’affaire du diesel car la procédure était en cours – les entreprises s’étaient mises d’accord là-dessus, selon le responsable. Selon l’accord de scission, Vitesco est responsable des actifs hérités de ses unités commerciales et avait déjà constitué une provision de 80 millions d’euros au quatrième trimestre 2021.

Des enquêtes internes sont en cours chez Conti sur une éventuelle implication dans la manipulation des valeurs des gaz d’échappement diesel chez VW, et le parquet enquête également. L’ancien directeur financier de Conti, Wolfgang Schfer, a dû quitter son poste l’automne dernier en raison d’incohérences dans l’audit interne. Comme l’a rapporté le “Handelsblatt”, Vitesco se plaint que la direction de Conti aurait dû intervenir davantage les années précédentes pour résoudre le problème. Par conséquent, Vitesco ne veut pas payer la totalité du montant de l’amende, qui selon le rapport pourrait s’élever à 250 millions d’euros./men/ngu/mis