BERLIN (dpa-AFX) – Voyager à travers l’Allemagne sera moins cher en été : deux résolutions du Bundestag de jeudi soir rendent non seulement le ravitaillement en carburant et donc la conduite d’une voiture moins chers pendant trois mois, mais aussi les trajets en bus et en train – à condition que le Le Bundesrat vote également vendredi le billet à 9 euros et son financement. Le chancelier fédéral Olaf Scholz (SPD) a souligné que ces mesures profiteraient aux citoyens – “directement, rapidement et de manière ciblée”.
Selon les plans du SPD, des Verts et du FDP, il y aura des tickets mensuels à 9 euros en juin, juillet et août, avec lesquels les gens pourront utiliser tous les bus et trains des transports locaux et régionaux dans toute l’Allemagne. La perte de revenu doit être compensée par le gouvernement fédéral – c’est ce que prévoit la loi votée par le Bundestag. Cependant, la subvention prévue de 2,5 milliards d’euros ne va pas assez loin pour certains pays, c’est pourquoi l’approbation nécessaire du Conseil fédéral est toujours en attente vendredi.
Pour la même période de trois mois, le Bundestag a décidé de réduire la taxe énergétique sur les carburants au minimum autorisé dans l’UE. Dans le cas de l’essence, la charge fiscale est temporairement réduite de 29,55 centimes par litre – y compris la TVA même de près de 35,2 centimes. Avec le diesel, il y a un moins d’un bon 14 cents le litre ou 16,7 cents avec la TVA.
Par ces mesures, la coalition réagit à la forte hausse des prix de l’énergie ces derniers mois. De plus, le billet à 9 euros est une “énorme opportunité” pour une mobilité respectueuse du climat, a expliqué le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) lors du débat final en plénière. De son point de vue, le projet est déjà un succès : « Toute l’Allemagne parle de transports publics locaux.
L’opposition, en revanche, est restée fidèle à ses critiques : le député CDU Michael Donth a parlé d’une « expérience coûteuse ». Il a réclamé une “obligation de paiement supplémentaire” pour compenser la montée en flèche des coûts des compagnies de bus et de train. Wolfgang Wiehle de l’AfD a mis en garde contre une “fête ratée” au terme de laquelle la faillite de nombreuses entreprises de taille moyenne menaçait. La gauche a voté pour le billet à 9 euros, mais le projet ne va pas assez loin pour son chef de parti de longue date, Bernd Riexinger : “Trois mois, ce n’est tout simplement pas suffisant”.
En raison de la hausse des prix du carburant après le déclenchement de la guerre d’Ukraine, les taxes sur l’essence et le diesel vont également baisser de juin à août. “Ce faisant, nous ramenons les prix du carburant aux niveaux d’avant la crise”, a assuré le député SPD Carlos Kasper. Till Mansmann du FDP a expliqué que les personnes dépendantes de la mobilité seraient soulagées de plus d’un milliard d’euros par mois. Cependant, la mesure est controversée : bien que les prix dans les stations-service aient explosé après l’attaque russe contre l’Ukraine, ils ont depuis sensiblement baissé à nouveau.
Néanmoins, la loi a été adoptée au Bundestag sans voix dissidentes, les factions de l’opposition se sont abstenues. Le député de la CDU, Johannes Steiniger, a déclaré que l’instrument était correct, mais que la période de trois mois était trop courte. Même à la fin du mois d’août, à l’expiration de la mesure, la crise ukrainienne et les prix élevés du pétrole qui y sont associés devraient se poursuivre.
Le chancelier Scholz a déploré une “augmentation des prix causée par la Russie”. Surtout, les personnes aux revenus modestes et moyens ont ressenti chaque jour “que la guerre n’a pas seulement rendu plus cher le carburant à la pompe, mais aussi la nourriture – du pain à l’huile de cuisine”./ax/sam/DP/he