(nouveau : prix de l’action, commentaire d’expert ajouté)
AUSTIN (dpa-AFX) – Tesla achète les ventes record de ses voitures électriques avec des baisses de prix – et cela affecte le développement des bénéfices. chef d’entreprise Elon Musk était néanmoins prêt à procéder à de nouvelles baisses de prix si l’économie devait se détériorer. Dans le même temps, Musk a fait des promesses corsées : il pense que la version avancée du système d’assistance au pilote automatique de Tesla sera capable de contrôler un véhicule mieux qu’un humain d’ici la fin de l’année.
De plus, selon Musk, la version la plus moderne de la technologie de pilote automatique pourrait s’installer pour la première fois dans des véhicules d’une autre marque. Tesla est en pourparlers avec un grand fabricant, a déclaré le milliardaire de la technologie après avoir présenté les chiffres trimestriels actuels jeudi soir. Il n’a pas nommé l’entreprise intéressée.
L’activité de Tesla au cours du dernier trimestre a de nouveau été caractérisée par des records. Les livraisons ont bondi de plus de 80 % en glissement annuel pour atteindre 466 000 véhicules, en partie grâce à l’expansion de la production à Grünheide près de Berlin.
Les ventes ont augmenté plus lentement de 47 % pour atteindre 24,9 milliards de dollars (22,2 milliards d’euros). Et la croissance des bénéfices a été encore plus modérée, en hausse de 20 % à 2,7 milliards de dollars. Avec les chiffres trimestriels, cependant, Tesla a dépassé les attentes des analystes, qui s’attendaient à encore plus de pression de la part des baisses de prix.
Musk souligne toujours qu’il accepte également une baisse de rentabilité pour la croissance. Entre autres choses, il soutient qu’en période de taux d’intérêt élevés, il faut vendre des voitures moins chères pour qu’elles restent abordables. Dans le même temps, Musk voit Tesla prêt à réduire les coûts de production grâce à une plus grande efficacité.
Une grande question dans l’industrie est de savoir si Musk va déclencher une guerre des prix dans laquelle d’autres fabricants doivent se faire concurrence à prix réduit pour les clients de leurs modèles électriques. Le concurrent Ford (Ford Motor), par exemple, a baissé le prix de son pick-up électrique F-150 Lightning de 10 000 $ cette semaine. Les camionnettes sont la classe de véhicules la plus populaire aux États-Unis et Tesla veut entrer sur le marché avec son “Cybertruck”.
La marge d’exploitation – le ratio des ventes au bénéfice d’exploitation – a diminué pour le troisième trimestre consécutif, à 9,6 %. Selon l’expert de l’industrie Ferdinand Dudenhöffer du CAR-Center Automotive Research, le Musk offre “une sorte de trésor de guerre pour effectuer de nouvelles réductions de prix”.
Une augmentation significative des coûts de recherche et développement à 943 millions de dollars, contre 771 millions de dollars au cours des trois mois précédents, a également été notable. Le groupe prépare actuellement la production en série “Cybertruck”. Il y a quelques jours, la construction du premier pick-up au Texas a été annoncée. Mercredi, Tesla a précisé qu’il s’agissait toujours d’une pré-version du véhicule. Musk n’a pas répondu à la question sur le prix prévu du “Cybertruck”.
Lors de la conférence téléphonique avec les investisseurs et les analystes, Musk a annoncé, entre autres, qu’un projet de taxi robot Tesla aura un “design révolutionnaire avec une construction révolutionnaire”. En conséquence, il sera possible de construire plus de véhicules par heure que n’importe quel constructeur auparavant.
Une fois de plus, il a promis que les Teslas déjà vendues seraient considérablement améliorées avec l’activation des fonctions de conduite autonome. Musk fait référence à la dernière version d’Autopilot, que Tesla appelle “Full Self-Driving”. Les conducteurs aux États-Unis peuvent actuellement les tester.
Contrairement à ce que son nom l’indique, le FSD ne fait pas du véhicule une voiture autonome selon la définition courante de l’industrie, mais continue d’être considéré comme un système d’assistance. Les vidéos des testeurs FSD ont montré de graves erreurs logicielles qui ont dû être corrigées par le conducteur humain. Musk souligne des améliorations rapides grâce à l’évaluation de grandes quantités de données. Contrairement à d’autres développeurs, Tesla s’appuie sur des caméras sur les véhicules et se passe de radars laser plus coûteux qui scannent l’environnement.
Musk a reconnu qu’il avait souvent fait des prédictions trop optimistes sur les capacités du logiciel FSD. Cependant, même maintenant, il a déclaré: “Je pense que d’ici la fin de l’année, nous serons meilleurs qu’un humain”. Cela ne signifie pas que le logiciel sera également approuvé par les régulateurs, a-t-il restreint dans un instant. Et cela ne concerne que le marché américain, car il faut d’abord se concentrer sur un marché.
Les actions Tesla ont chuté de 4% dans les échanges avant commercialisation
– alors qu’il était encore légèrement en hausse avant la conférence téléphonique./so/DP/jha
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