Roulez-vous souvent sur l’A12 ? Ensuite, vous conduisez sur un morceau d’histoire

Vous avez peut-être déjà conduit mille fois sur l’A12 à Zoetermeer. Vous n’êtes pas seul, car cette route est utilisée depuis très longtemps.

L’A12 s’appelait autrefois l’autoroute nationale 12. Que cette autoroute est une route importante, les gens le savaient depuis longtemps. Il y avait d’autres routes similaires aux Pays-Bas qui étaient essentielles pour le déplacement des personnes et des marchandises. Il était important que ces routes soient bien entretenues.

Entretien des routes

Si important, en fait, que Charlemagne (768 – 814) pensait qu’en tant qu’empereur, il devait superviser cela. Tout au long de l’histoire, ces types de routes étaient appelées strata imperialis (routes supervisées par le roi), viae publica (voies publiques) et routes seigneuriales. Les prédécesseurs de l’actuelle Rijksstraatwegen, pour ainsi dire.

Napoléon Bonaparte

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, un très grand nombre de routes de transit existaient aux Pays-Bas. Elles étaient apparues assez au hasard, mais elles formaient un réseau routier cohérent. Il servait, entre autres, au transport du courrier et des passagers. Presque toutes ces routes n’étaient pas goudronnées et en Frise et en Zélande, il n’y avait pas du tout de routes postales. Cela a changé lorsqu’un personnage historique très célèbre est entré en jeu : Napoléon Bonaparte.

Classement des routes

Napoléon fait classer les routes dans tout son empire, y compris les Pays-Bas. Cela s’est passé en 1811. Il les a divisés en trois classes différentes. Les routes relevant des classes un et deux étaient, selon lui, « impériales ». Autrement dit, ils seraient construits et entretenus par l’État.

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Première décision

Après la défaite de Napoléon et l’arrivée au pouvoir du roi Willem Ier aux Pays-Bas, il a assumé la responsabilité des routes au même titre que Napoléon. Le 28 septembre 1814, Willem Ier fait enregistrer un total de 26 routes entretenues par l’État. Cela comprenait également la route 9, Utrecht jusqu’à la frontière allemande. C’était la première décision.

Néerlandais Rijksstraatwegen

Dans le deuxième décret, les routes de la Belgique actuelle ont été ajoutées. Parce que l’entretien de toutes ces routes coûterait très cher à l’État, Guillaume Ier arrive le 13 mars 1821 avec une troisième décision. Il y divise les routes qui doivent être entretenues par les provinces et les autorités locales, et qui par le gouvernement national : la première Rijksstraatwegen aux Pays-Bas. Cela impliquait un total de onze routes et cinq routes secondaires à travers les Pays-Bas. Ici vous trouverez un aperçu de ces routes.

Conduire sur l’histoire

La route nationale 12 entre Voorburg et Zoetermeer a été la première route nationale à être transformée en autoroute : l’actuelle A12. C’est arrivé le 15 avril 1937. La prochaine fois que vous irez à Voorburg, vous saurez maintenant que vous conduisez sur un morceau de l’histoire néerlandaise. Bon à savoir non ?